Porsche cayenne coupé electric: sportlichkeit trifft auf reichweite
Der Hype um den Cayenne Electric lässt kaum nach, und nun steht er vor uns: der Cayenne Coupé Electric. Nicht einfach nur eine weitere Variante des beliebten SUVs, sondern eine sportliche Interpretation, die Porsche nun der Öffentlichkeit präsentiert. Und wer dachte, der elektrische Antrieb würde der Dynamik schaden – er irrt gewaltig.
Ein design, das ins auge fällt
Optisch unterscheidet sich der Cayenne Coupé Electric ab der B-Säule deutlich von seinem SUV-Bruder. Die fließende Dachlinie verleiht ihm eine coupéartige Silhouette, die sich nahtlos in die markanten Radhäuser einfügt. Besonders auffällig ist der breite Auftritt des Fahrzeugs von hinten betrachtet. Porsche hat hier nicht an Wiedererkennungswert gespart und die sportliche Ausrichtung des Coupés klar zum Ausdruck gebracht.
Während der obere Bereich bis zur B-Säule identisch mit dem SUV bleibt, offenbart sich ab diesem Punkt die neue Dynamik. Ein durchgängig schwarzer Dachbereich und die geschwungene Heckpartie vermitteln einen Eindruck von Eleganz und Sportlichkeit zugleich. Das hintere Panorama-Glasdach mit segmentierter Verdunkelungstechnologie ist dabei ein echtes Novum und verleiht dem Innenraum eine besondere Atmosphäre.
Aerodynamik und effizienz im fokus
Doch es geht um mehr als nur um Optik. Porsche hat den Cayenne Coupé Electric auch aerodynamisch optimiert. Mit einem cW-Wert von 0,23 übertrifft er den SUV (0,25) und profitiert von einem ausgeklügelten System zur aktiven Aerodynamik. Dazu gehören eine aktive Frontgrill, hintere Klappen und ein adaptiver Heckspoiler, die gemeinsam die Effizienz steigern und den Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen.
Das Ergebnis ist eine messbare Steigerung der Reichweite um bis zu 15 Kilometer, abhängig von der gewählten Motorisierung. Und die sind vielfältig: Beginnend mit dem Cayenne Coupé Electric mit 408 PS und einem Overboost auf 442 PS, über den Cayenne S Coupé Electric mit 544 PS (Overboost: 666 PS) bis hin zum Top-Modell, dem Cayenne Turbo Coupé Electric, der zunächst 857 PS leistet und im Overboost auf beeindruckende 1.156 PS kommt.
Leistungsstarke batterie und ultraschnelles laden
Das Herzstück des Cayenne Coupé Electric ist die Batterie mit einer Kapazität von 113 kWh. Sie ist nicht nur ein Energiespeicher, sondern auch integraler Bestandteil des Fahrgestells und trägt so zur Agilität des Fahrzeugs bei. Dank der 800-Volt-Architektur und der Möglichkeit zum ultraschnellen Laden mit bis zu 400 kW kann der Akku in nur 10 Minuten um 320 Kilometer Reichweite erweitert werden. Die maximale Reichweite liegt bei rund 660 Kilometern.
Innenraum und komfort
Auch im Innenraum überzeugt der Cayenne Coupé Electric. Die leicht abfallende Dachlinie beeinträchtigt den Kopfraum im Fond nur minimal, und dank der optionalen elektrisch verstellbaren Rückbanklehnen bietet er auch großgewachsenen Passagieren ausreichend Komfort. Für den ambitionierten Fahrer bietet Porsche optional eine Zweisitzer-Konfiguration (2+1) im Rahmen des Lightweight Sport Pakets an, welches das Fahrzeug zusätzlich um 17,6 kg erleichtert und die Sportlichkeit weiter betont.
Der Kofferraum fasst 534 Liter – ein Wert, der zwar etwas geringer ausfällt als beim SUV, aber dennoch ausreichend Platz für Gepäck bietet. Die Rückbank lässt sich umklappen und schafft so ein Volumen von 1.347 Litern. Das vordere Frunk bietet zudem 90 Liter Stauraum für Ladekabel oder andere Utensilien.
Ein preis, der sich lohnt
Der Porsche Cayenne Coupé Electric steht ab sofort zur Konfiguration bereit. In Deutschland beginnen die Preise bei 109.000 Euro für das Basismodell, der Cayenne S Coupé Electric kostet 130.300 Euro und der Cayenne Turbo Coupé Electric ist ab 168.500 Euro erhältlich. Ein höherer Preis als beim SUV, ja. Aber wer bereit ist, für Sportlichkeit, ein atemberaubendes Design und fortschrittliche Technologie zu investieren, bekommt ein Fahrzeug, das seinesgleichen sucht.