Mg4 ev: frischer wind im innenraum, aber teurer!
Der chinesische Hersteller MG sorgt mit einer überarbeiteten Version seines meistverkauften Modells, dem MG4 EV, für Aufsehen. Während sich das äußere Erscheinungsbild kaum verändert hat, verbirgt sich unter der Blechhaut ein Innenraum, der nun mit den Topmodellen S5 und S6 mithalten kann. Doch der höhere Qualitätsanspruch kommt mit einem deutlichen Preisanstieg.
Ein quantensprung im innenraum
Die größte Überraschung bietet zweifellos das Interieur. MG hat hier einen deutlichen Schritt nach vorne gemacht und den Kritikpunkt der vergangenen Generation, die als eher spartanisch galt, ausgeräumt. Die Materialien sind hochwertiger, die Anmutung insgesamt edler. Das 12,8-Zoll-HD-Touchdisplay, das Navigation, Multimedia und Fahrzeugeinstellungen vereint, sowie das 10,25-Zoll-Digitalinstrumentendisplay bieten eine moderne und intuitive Bedienung. Die Integration von Apple CarPlay und Android Auto ist nahtlos gelungen.
Besonders positiv hervorzuheben ist die bewusste Entscheidung, trotz des modernen Touchscreen-Konzepts physische Bedienelemente für Klimaanlage und Audio beizubehalten. Das erhöht die Sicherheit und vereinfacht die Bedienung im Straßenverkehr. Auch die drahtlose Smartphone-Ladestation und die durchdachten Ablagefächer tragen zum Komfort bei.
Platzangebot und Variabilität
Auch im Hinblick auf den Platz im Innenraum überzeugt der MG4 EV. Die Rücksitze bieten ausreichend Beinfreiheit selbst für großgewachsene Personen (bis zu 1,90 Meter). Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 60/40 umklappen, was eine praktische Nutzung des großzügigen Kofferraums ermöglicht. Der Laderaum ist nahezu eben, was den Transport sperriger Gegenstände erleichtert.
Technische verbesserungen und neue batterieoptionen
Neben den optischen und haptischen Verbesserungen im Innenraum wurden auch technische Feinjustierungen vorgenommen. Die Aerodynamik wurde optimiert, unter anderem durch eine modifizierte Frontgrill-Konstruktion, die je nach Bedarf geöffnet oder geschlossen werden kann, um den Luftstrom zu steuern und die Reichweite zu erhöhen.
MG bietet den MG4 EV nun mit zwei Batterievarianten an: einer 64-kWh-Batterie (chemisch LFP, Lithium-Eisen-Phosphat) und einer 77-kWh-Batterie (NMC, Nickel-Mangan-Cobalt). Die LFP-Batterie punktet mit höherer thermischer Stabilität, längerer Lebensdauer und geringeren Kosten, während die NMC-Batterie eine höhere Energiedichte und somit eine größere Reichweite bietet.
Die sportliche variante: xpower
Für ambitionierte Fahrer wird es auch eine dritte Variante geben: den MG4 EV Xpower. Dieser wird mit Allradantrieb, erhöhter Leistung und beeindruckenden Beschleunigungswerten (0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden) aufwarten. Zwei Elektromotoren – einer vorne und einer hinten – sorgen für eine maximale Leistung von 320 kW (435 PS) und ein Drehmoment von 600 Nm.
Ein preisanstieg, der schmerzt
Doch der Fortschritt hat seinen Preis. Mit einem Einstiegspreis von 42.990 Euro ist der neue MG4 EV deutlich teurer als sein Vorgänger, der unter 30.000 Euro angeboten wurde. Dieser Preisanstieg macht den MG4 EV nun sogar teurer als einige europäische Konkurrenten wie den Volkswagen ID.3 oder den Cupra Born. Die höheren Kosten sind zum Teil auf die Erhebung von Zöllen zurückzuführen, die für Importe aus China gelten. MG plant daher, in Europa eine eigene Produktionsstätte zu errichten, um diese Abgaben zu umgehen.
Die Entscheidung für den LFP-Akku in der Standardvariante ist bemerkenswert, auch wenn dies zu einer etwas geringeren Leistung führt. Die Akkuladung ist mit bis zu 154 kW DC möglich, was eine Schnellladung von 10 auf 80 Prozent in etwa 25 Minuten ermöglicht. Die angegebene Reichweite von bis zu 452 Kilometern (WLTP) erscheint angesichts des realen Verbrauchs von 19,7 kWh/100 km in einem Test in Portugal jedoch etwas optimistisch.
Fazit: Der MG4 EV hat sich spürbar verbessert, insbesondere im Innenraum. Doch der Preisanstieg ist erheblich und könnte viele potenzielle Käufer abschrecken. Wer jedoch bereit ist, mehr Geld auszugeben, erhält ein attraktives Elektroauto mit modernster Technik und einem komfortablen Innenraum.