Lancia ypsilon turbo 100: der mannuelle spaßfaktor kehrt zurück!
Mailand – Ein Aufschrei für alle, die genug von DSG und Elektromobilität haben: Lancia bringt die Ypsilon Turbo 100 mit Schaltgetriebe zurück auf den Markt. Wer dachte, die Italiener hätten den Spaß am Fahren verloren, wird eines Besseren belehrt. Und das zu einem überraschend günstigen Preis.
Ein hauch von nostalgie, ein schuss turbo
Während viele Hersteller unaufhaltsam auf Elektromobilität setzen, wendet sich Lancia mit der Ypsilon Turbo 100 einem anderen Trend zu: der Rückbesinnung auf einfache Fahrfreude. Das Herzstück ist der neue Turbo 100 Motor von Stellantis, eine überarbeitete Version des bewährten 1.2-Dreizylinders mit Turbolader. 101 PS und 205 Nm Drehmoment bei nur 1.750 U/min – das klingt nach Leistung, die man auch wirklich spürt.
Die Entscheidung für ein manuelles Sechsganggetriebe ist dabei kein Zufall. Lancia setzt auf die Bedürfnisse einer Kundschaft, die Wert auf haptische Erfahrung, direkteres Fahrgefühl und die Möglichkeit legt, die Gangwahl selbst in die Hand zu nehmen. Eine Zeit, in der das Kupplungspedal zum Fremdkörper wurde, scheint damit vorbei.
Aber was bedeutet das konkret für den Fahrer? Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,2 Sekunden mag auf dem Papier nicht spektakulär wirken, doch das unmittelbare Ansprechverhalten des Motors und die präzise Schaltbarkeit des Getriebes vermitteln ein völlig anderes Gefühl. Wer gerne selbst die Kontrolle hat, wird hier voll auf seine Kosten kommen.
Mehr als nur ein motor: robustheit und wirtschaftlichkeit
Neben der Leistung legt Lancia großen Wert auf Zuverlässigkeit. Der Motor wurde umfangreichen Tests unterzogen – über 30.000 Stunden am Prüfstand und mehr als 3 Millionen Kilometer auf Prototypenfahrzeugen. Das Ergebnis: Inspektionen alle 25.000 Kilometer oder alle zwei Jahre, verbunden mit kalkulierbaren Betriebskosten. Der Fokus liegt auf Langlebigkeit und minimalen Ausfallrisiken.
Und auch bei den Preisen macht Lancia Eindruck. Die Turbo 100 ist ab 22.200 Euro erhältlich, was satte 3.000 Euro weniger ist als die vergleichbaren Hybrid-Modelle mit Automatikgetriebe. Ein attraktives Angebot, das besonders preisbewusste Autofahrer ansprechen dürfte.
Die Ypsilon Turbo 100 ist in den Ausführungen Standard, LX und HF Line erhältlich. Letztere besticht durch ein sportlicheres Design und bietet somit eine Alternative zum eleganten LX. Wer sich schnell entscheidet, kann von einem attraktiven Aktionspreis von 15.950 Euro profitieren – allerdings ist diese Kondition an eine Finanzierung durch Stellantis Financial Services bis zum 30. April 2026 gebunden.
Lancia beweist mit der Ypsilon Turbo 100, dass es auch im Zeitalter der Elektromobilität noch einen Markt für Fahrzeuge gibt, die Fahrspaß und Tradition vereinen.