Formel-1: domenicali verteidigt regelauslegung – mansell schimpft!
Die Formel 1 diskutiert – und das heftig. Während die Fans das neue Reglement mit mehr Action und Spannung größtenteils feiern, schlagen ehemalige Rennfahrer Alarm. Besonders der Umgang mit der Batterie als integraler Leistungskomponente sorgt für Kontroversen. Doch Formel-1-Präsident Stefano Domenicali hält eisern an der Strategie fest: Sie diene dem langfristigen Erfolg der Königsklasse und der Gewinnung neuer Hersteller.
Die batterie als stolperstein für die fahrer?
Nigel Mansell, Weltmeister von 1992, kritisiert scharf: Die Notwendigkeit, die Batterie zu managen und „lift and coast“ zu praktizieren, führe dazu, dass die Fahrer nicht mehr in der Lage seien, ihr volles Können einzusetzen. „Es ist sehr enttäuschend zu sehen, wie die Formel 1 in den ersten Rennen wie wenn nicht ganz rennt“, so Mansell in einem Interview mit Reuters. Er unterstützt die Meinung von Max Verstappen und Lando Norris und betont, dass die Fahrer gehört werden.
Doch Domenicali sieht die Situation anders. Er räumt ein, dass der Wechsel zu den neuen Regeln eine große Herausforderung darstellt. „Der Sprung war noch nie so groß“, erklärte er in einem Interview mit Motorsport.com. Er versichert, dass die Gespräche mit den Fahrern und Teams offen und konstruktiv geführt werden und dass ihre Meinungen ernst genommen werden.
Die Entscheidung für eine Power Unit mit einer 50/50-Aufteilung zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor sei bewusst getroffen worden, um die Formel 1 für die Automobilindustrie relevant zu halten. Dieser Schritt hat sich ausgezahlt, denn er hat Giganten wie Audi, Ford und Cadillac angelockt und die Präsenz von Honda bestätigt.
Es gibt aber auch die Möglichkeit, zukünftig Kurskorrekturen vorzunehmen. Domenicali schließt nicht aus, dass der Einsatz von vollständig nachhaltigen Kraftstoffen zu einer Rückkehr zu einem V8-Motor mit einem kleineren KERS führen könnte. Das ist ein Szenario, das die Diskussion über die Zukunft der Formel 1 weiter anheizt.
Qualifikationsmodus im fokus: änderungen in miami?
Um die Kritik anzusprechen und die Rennen noch spannender zu gestalten, arbeitet die Formel 1 eng mit der FIA zusammen. Ein besonderer Fokus liegt auf den Qualifikationen, wo die Fahrer in Zukunft wieder die Möglichkeit haben sollen, „das Auto bis an die Grenzen zu pushen“, um wirklich zu verstehen, wo die physikalischen Grenzen liegen. Domenicali möchte vermeiden, dass ikonische Kurven für das Aufladen der Batterien geopfert werden.
Bereits am 3. Mai in Miami sollen die ersten Änderungen eingeführt werden. Ein weiteres Treffen zwischen Technikern ist für morgen geplant, und ein definitives Abkommen mit den Teamverantwortlichen wird am 20. April erwartet. Die Zeit drängt, aber die Bereitschaft, die Formel 1 weiter zu verbessern, ist offensichtlich.
Die F1-Saison ist in bester Verfassung. „Es ist eine gesunde Meisterschaft, die eine außergewöhnliche Phase in ihrer Geschichte erlebt“, so Domenicali. Das Vertrauen in die Entscheidungen, die getroffen werden, ist groß, und das ist ein Grund zur Hoffnung für die Zukunft des Sports.