Geely e2: der chinesische elektro-vw-killer kommt!
Hangzhou, China – Die chinesische Automobilindustrie schläft nicht. Geely, der globale Player unter den chinesischen Herstellern, bringt einen neuen Konkurrenten in den europäischen Markt: den E2, der in China als Geely EX2 verkauft wird und dort bereits Kultstatus genießt. Kann er den etablierten Europäern das Wasser reichen?
Der e2: mehr als nur ein günstiger city-flitzer
600.000 Einheiten in nur 14 Monaten – das spricht Bände. Der Geely EX2/E2 ist in China zum Verkaufsschlager geworden, nicht etwa wegen ausgefallener Gadgets, sondern aufgrund seiner soliden Bauweise und des angenehmen Fahrverhaltens. Jetzt kommt er nach Europa, und das zu einem Preis, der die Konkurrenz erzittern lässt: Schätzungsweise 20.000 Euro. Das ist kein Schnäppchenverkauf, sondern das Ergebnis einer durchdachten Ingenieursleistung.
Die Basis des E2 bildet die modulare Plattform Gea, die auch für größere Fahrzeuge genutzt wird. Das bedeutet: Hier steckt mehr Technologie, als man auf den ersten Blick vermutet. Mit 4,13 Metern Länge ist er etwas länger als der Fiat Grande Panda, behält aber ähnliche Abmessungen bei. Der Radstand ist deutlich größer, was sich positiv auf die Beinfreiheit im Fond auswirkt.
Das Design ist unaufdringlich, aber gelungen. Sanfte Linien, integrierte Scheinwerfer und ein elegantes Heck verleihen dem E2 einen modernen Look, der sich wohltuend von der oft kantigen Gestaltung anderer Elektroautos abhebt. Innen überzeugt der E2 mit hochwertigen Materialien und einem klaren Design. Das 14-Zoll-Android-System ist zwar flott, bedarf aber noch einer Optimierung hinsichtlich der Menüführung.
Doch was wirklich beeindruckt, ist der Platz im Innenraum. Trotz der kompakten Abmessungen bietet der E2 ausreichend Platz für Passagiere und einen großzügigen Kofferraum von 375 Litern. Ein weiteres Detail, das den E2 auszeichnet: ein 70-Liter-Staufach unter der Haube für das Ladekabel.
Elektroantrieb mit potenzial
Der E2 wird in Europa voraussichtlich mit einem 115-PS-Elektromotor angeboten, der aus einer Batterie mit 40,1 kWh besteht. Das reicht für eine Reichweite von rund 300 Kilometern nach WLTP-Standard. Der Hinterradantrieb sorgt für ein agiles Fahrverhalten, das besonders in Kurven Spaß macht. Geely hat bereits die Möglichkeit einer Hybridvariante angedeutet – ein spannender Ausblick für die Zukunft.
Der Fahrtest in Hangzhou zeigte, dass der E2 bereits jetzt ein ausgereiftes Auto ist. Der Innenraum ist gut gedämmt, die Karosserie solide. Das Fahrwerk ist zwar etwas weich, aber das dürfte für den europäischen Markt noch optimiert werden. Die Bremsen sind zwar kraftvoll, könnten aber ein besseres Ansprechverhalten vertragen.
Das Urteil: Der Geely E2 ist ein vielversprechendes Elektroauto, das mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis, dem durchdachten Design und dem großzügigen Innenraum überzeugt. Er ist mehr als nur ein günstiger City-Flitzer – er ist ein ernstzunehmender Konkurrent für etablierte Modelle und könnte den europäischen Automarkt aufmischen.
Die chinesische Automobilindustrie ist reif für den großen Durchbruch. Und der Geely E2 könnte genau der Schlüssel dazu sein. Das Jahr 2024 markiert den Beginn einer neuen Ära – der Ära des chinesischen Elektroautos in Europa.