Audi rs 5: hybrid-power auf der rennstrecke – ein testbericht aus mailand nach barcelona
Der Klang eines V6-Biturbos, vermischt mit dem leisen Summen eines Elektromotors – das ist die neue Audi RS 5. Und nicht irgendein Test, sondern eine Reise von Mailand nach Barcelona, parallel zum Großen Preis von Catalunya, um die Hybrid-Offensive von Audi hautnah zu erleben. Eine Mischung aus sportlicher Performance und Reisekomfort, die in dieser Form neu ist.
Die rs 5: mehr als nur ein hybrid
Audi wagt den Sprung in eine neue Ära der RS-Modelle, und zwar mit der ersten Plug-in-Hybrid-Variante. 639 PS und ein Drehmoment von 825 Nm – diese Zahlen allein versprechen ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Die Kombination aus einem V6-Motor und einem Elektromotor verleiht der RS 5 eine überraschende Vielseitigkeit. Sie ist nicht nur ein brutales Sportgerät für die Rennstrecke, sondern auch ein komfortabler Reisewagen für lange Strecken.
Die Reise begann in Mailand, der Modemetropole Italiens, und führte uns durch die malerische Landschaft Frankreichs und schließlich nach Barcelona. Eine Strecke von über 1.000 Kilometern, die uns die Stärken der RS 5 in vielerlei Hinsicht demonstrierten. Besonders beeindruckt hat uns das Dynamic Torque Control System mit e-torque vectoring, das die Kraftverteilung blitzschnell und präzise steuert. In den Kurven klebt die RS 5 förmlich auf der Straße, und der sofortige Schub aus dem Elektromotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung aus den Kurven heraus.
Ein Blick zurück: Audis Erfolgsgeschichte im Motorsport
Während wir uns auf dem Weg nach Barcelona befanden, ließ uns die Geschichte von Audi im Motorsport in Gedanken zurückkehren. Von den Rallye-Siegen der Audi Quattro in den 80er Jahren bis hin zu den zahlreichen Erfolgen im Langstreckensport in Le Mans – Audi hat immer wieder bewiesen, dass Innovation und Leistung Hand in Hand gehen können. Diese Erfahrung fließt nun in die Entwicklung der RS-Modelle ein.
Die Verbindung zur Formel 1 wird für Audi immer enger. Mit dem Audi Revolut F1 Team und Fahrern wie Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg wird Audi ab 2026 in der Königsklasse des Motorsports vertreten sein. Die Technologie, die in der Formel 1 entwickelt wird, findet so ihren Weg in die Serienfahrzeuge – ein Kreislauf der Innovation, der für Audi typisch ist.
Und während wir die letzten Kilometer nach Barcelona zurücklegten, wurde deutlich, dass die RS 5 mehr ist als nur ein Hybrid. Sie ist ein Statement, ein Beweis dafür, dass sportliche Performance und ökologische Verantwortung nicht unbedingt Gegensätze sein müssen. Die Kombination aus V6-Biturbomotor und Elektromotor bietet ein Fahrerlebnis, das sowohl emotional als auch rational überzeugt. Der Preis mag hoch sein – ab 111.100 Euro für die Limousine und 113.500 Euro für den Avant – doch die RS 5 bietet eine einzigartige Kombination aus Leistung, Komfort und Nachhaltigkeit.