Volvo ex60: elektro-suv mit preis-wunder und überraschung
Barcelona – Volvo wagt den Spagat: Während die Autoindustrie mit aller Macht auf Elektromobilität zusteuert, setzt der schwedische Hersteller weiterhin auf Hybridantriebe. Doch die neue EX60 zeigt, dass Volvo das vollelektrische Zeitalter ernst nimmt – und das zu einem Preis, der staunen lässt.
Ein realistischer wandel, keine zwangslösung
Die Entscheidung, Hybridantriebe auch in den kommenden Jahren zu fördern, ist kein Zeichen von Zögerlichkeit, sondern von Pragmatismus. Volvo versteht, dass der Weg zur Elektromobilität nicht über Nacht erfolgen kann. Die EX60 ist das Ergebnis dieser Philosophie: Ein Elektro-SUV, der nicht als erzwungene Alternative, sondern als bewusste Wahl für den interessierten Kunden präsentiert wird. Und das Beste daran? Der Preis orientiert sich an den vergleichbaren Modellen mit Verbrennungsmotor.
Das Herzstück der EX60 ist die neue SPA3-Plattform, intern als „Superset“ bezeichnet. Diese modulare Architektur optimiert nicht nur die Effizienz des Fahrzeugs, sondern ermöglicht auch eine flexible Anpassung an verschiedene Antriebsarten. Ein Blick auf die Rückseite des Fahrzeugs offenbart die innovative Megacasting-Technologie, bei der über 100 traditionelle Komponenten durch eine einzige, große Aluminium-Gussform ersetzt werden. Das Ergebnis: eine höhere Torsionssteifigkeit und eine Reduktion des CO2-Fußabdrucks um beeindruckende 37 Prozent.
Minimalistisches interieur, maximale konnektivität
Im Innenraum dominieren klare Linien und eine minimalistische Ästhetik. Das zentrale Bedienelement ist ein großer Touchscreen, der von der leistungsstarken Qualcomm 8255 CPU und der KI-Unterstützung von Google Gemini angetrieben wird. Die Sprachsteuerung ist intuitiv und reagiert blitzschnell. Wer sich an die fehlenden physischen Tasten gewöhnt, wird mit einer übersichtlichen und benutzerfreundlichen Bedienung belohnt. Das Pilot Assist Plus System, das auf Autobahnen bis zu 130 km/h autonomes Fahren ermöglicht, ist ein weiteres Highlight.
Leistung und reichweite: überzeugende werte
Die EX60 ist in drei Leistungsstufen erhältlich: P6, P10 und P12. Die Basisversion P6 bietet bereits 374 PS und eine Reichweite von 611 Kilometern. Die Top-Version P12 leistet satte 680 PS und kommt auf 660 Kilometer Reichweite. Dank der schnellen Ladefähigkeit – bis zu 370 kW bei den Allradmodellen – lässt sich die Batterie in kürzester Zeit aufladen. Ein Zehntel der Batteriekapazität kann in nur 10 Minuten wiederhergestellt werden, was einer Reichweite von rund 340 Kilometern entspricht.
Die ersten Fahrversuche rund um Barcelona bestätigen den hohen Anspruch an Komfort und Fahrspaß. Der EX60 gleitet nahezu geräuschlos über die Straßen, und das Fahrwerk sorgt für eine stabile und ausgewogene Straßenlage. Selbst mit größeren Rädern und Reifen bleibt die Geräuschkulisse angenehm ruhig. Die Beschleunigung ist beeindruckend, und die Bremsen bieten eine ausgezeichnete Dosierbarkeit.
Ein preis-leistungs-hammer
Die Volvo EX60 ist ab Januar 2026 bestellbar und startet mit einem Preis von 65.350 Euro für die Version P6. Ein Preis, der die Konkurrenz in die Schranken stellt und die EX60 zu einem attraktiven Angebot für alle macht, die auf der Suche nach einem modernen und leistungsstarken Elektro-SUV sind. Die Version P10 wird für 68.400 Euro angeboten. Die Top-Version P12 mit Allradantrieb und Cross Country Ausstattung wird in Kürze folgen.
Fazit: Die Volvo EX60 ist mehr als nur ein Elektro-SUV. Sie ist ein Statement für einen realistischen und nachhaltigen Wandel in der Automobilindustrie. Mit ihrem attraktiven Preis, ihrer beeindruckenden Leistung und ihrem komfortablen Innenraum setzt sie neue Maßstäbe in ihrem Segment. Wer auf der Suche nach einem Elektro-SUV ist, der keine Kompromisse eingehen lässt, sollte die EX60 unbedingt in die engere Wahl ziehen.