Hyundai tucson: der suv, der die koreaner neu definierte
Es war eine Zeit, in der Hyundai für Vernunft, aber wenig für Emotionen stand. Doch dann kam die Tucson – und veränderte alles. Was die dritte Generation, frisch aufgefrischt, heute draufhat, testeten wir.
Ein design, das blicke fängt
Der erste Eindruck zählt, und die Tucson macht ihn mit Bravour. Hyundai nennt es „Parametric Dynamics“, und das ist kein leeres Marketing-Blabla. Die markante Front mit den versteckten LED-Tagfahrleuchten, die nur bei Bedarf zum Vorschein kommen, ist ein echter Hingucker. Die muskulösen Linien und die generösen Leichtmetallfelgen verleihen dem Wagen eine dynamische Ausstrahlung, die selbst etablierten Konkurrenten das Fürchten einträgt. Und das Beste: Sie ist nicht nur schön, sondern auch praktisch – ein SUV eben, der sowohl in der Stadt als auch auf dem Land zuhause ist.
Die Zahlen sprechen für sich: Seit 2021 hat die Tucson in Europa über 150.000 Käufer überzeugt. Ein beachtliches Ergebnis, besonders wenn man bedenkt, dass es sich um ein Modell handelt, das zwar 2024 ein Facelift erhielt, aber dessen Generation eigentlich schon 2020 debütierte. Das zeigt, dass Hyundai etwas Grundlegendes richtig gemacht hat.
Innenraum und technik: qualität, die überzeugt
Beim Betreten des Innenraums spürt man sofort die hohe Verarbeitungsqualität. Hochwertige Materialien und eine tadellose Passgenauigkeit vermitteln ein Gefühl von Wertigkeit, das auch in der Basisversion überzeugt. Der Innenraum bietet ausreichend Platz für fünf Insassen, und das Raumangebot auf der Rückbank ist bemerkenswert. Der Kofferraum fasst stolze 616 Liter – selbst in der Full-Hybrid-Variante, die durch die Batterie etwas Volumen einbüßt.
Doch die Tucson kann mehr als nur Komfort bieten. Das Cockpit ist mit einem digitalen Armaturenbrett und einem Infotainment-System ausgestattet, das keine Wünsche offen lässt. Besonders beeindruckend ist das Head-up-Display, das die Fahrinformationen direkt auf die Windschutzscheibe projiziert – ein echter Hingucker und gleichzeitig eine enorme Hilfe im Straßenverkehr. Das Sicherheitspaket ist ebenso umfangreich: Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Notbremsassistent sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit.
Unter der haube: leistung und effizienz
Unser Testwagen war mit dem 1.6 T-GDI Full-Hybrid-Antrieb ausgestattet, der eine Systemleistung von 239 PS bietet. In Kombination mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe sorgt er für eine souveräne Beschleunigung und eine angenehme Fahrweise. Die Traktionskontrolle und der Allradantrieb sorgen für optimalen Grip, auch bei widrigen Bedingungen. Und das Beste: Trotz der hohen Leistung ist die Tucson auch sparsam im Verbrauch. Bei unserer Testfahrt erreichten wir einen durchschnittlichen Verbrauch von 14,2 Litern auf 100 Kilometer – ein respektables Ergebnis für einen SUV dieser Größe.
Hyundai bietet die Tucson in einer Vielzahl von Varianten an: Von der Mild-Hybrid-Version bis zum Plug-in-Hybrid mit 288 PS ist für jeden Geschmack und Bedarf etwas dabei. Und wer es besonders sicher mag, kann auf den Allradantrieb setzen – eine Investition, die sich gerade in unseren Breitengraden lohnt.
Die Hyundai Tucson Hev 4WD in der Exellence-Ausstattung kostet 45.600 Euro. Ein Preis, der zwar nicht gerade niedrig ist, aber angesichts der umfangreichen Ausstattung und der hohen Qualität durchaus gerechtfertigt ist. Denn die Tucson ist mehr als nur ein SUV – sie ist ein Statement.