Tesla-fahrer (offenbar) betrunken vom system überzeugt!
Vacaville, Kalifornien – Ein Vorfall, der Fragen nach der Verantwortung bei autonomen Fahrassistenzsystemen aufwirft: Ein betrunkener Tesla-Fahrer wurde in Vacaville festgenommen, während sein Fahrzeug weiterhin autonom unterwegs war. Das Fahrzeug, eine Tesla Model 3 mit aktiviertem Full Self Driving, wurde von einem besorgten Bürger gemeldet, der einen offensichtlich bewusstlosen Mann am Steuer bemerkte.
Ein betrunkener trip durch die stadt
Der Vorfall ereignete sich am 25. März gegen 11:00 Uhr in Vacaville. Augenzeugen berichteten, dass die Tesla Model 3, ausgestattet mit dem Full Self Driving System, selbstständig durch die Straßen fuhr, während der Fahrer sichtlich berauscht und unter dem Einfluss von Marihuana stand. Die Polizei konnte das Fahrzeug schließlich anhalten und stellte fest, dass der Mann nicht unter einem gesundheitlichen Problem litt, sondern schlichtweg betrunken war. Die Tatsache, dass ein Fahrzeug mit fortschrittlicher Technologie von einer Person gesteuert wurde, die nicht in der Lage war, die Kontrolle zu übernehmen, wirft ein beunruhigendes Licht auf die Nutzung und die potenziellen Risiken dieser Systeme.
Adas und die frage der verantwortung
Die Polizei von Vacaville betonte, dass die Nutzung moderner Fahrassistenzsysteme in Kalifornien grundsätzlich erlaubt ist. Allerdings müssen Fahrer stets wachsam bleiben, konzentriert sein und dürfen weder unter Alkoholeinfluss noch unter Drogeneinfluss stehen. Die Idee, die autonome Fahrfunktion als eine Art „Taxi nach Hause“ zu nutzen, wenn man bereits betrunken ist, ist offensichtlich nicht zulässig und stellt einen gefährlichen Missbrauch der Technologie dar.
In Deutschland, wo das Full Self Driving System von Tesla noch nicht verfügbar ist (dank einer, zugegebenermaßen, umsichtigen Gesetzgebung), gelten ähnliche Prinzipien. Die Verantwortung für das Fahrzeug liegt immer beim Fahrer, unabhängig davon, wie weit die automatische Fahrfunktion ausgelegt ist. Artikel 186 des Straßenverkehrsgesetzes ist hier eindeutig: Ein Fahrer gilt als beeinträchtigt, wenn der Alkoholgehalt im Blut über 0,5 Promille liegt. Und wie in Kalifornien, so gilt auch hier: Für Fahranfänger und Personen unter 21 Jahren gilt eine Null-Toleranz-Grenze.
Es ist ein deutliches Signal an alle, die an der Entwicklung und Nutzung dieser Technologien beteiligt sind: Autonomes Fahren darf niemals als Ersatz für verantwortungsbewusstes Verhalten angesehen werden. Die Technologie ist ein Werkzeug, das mit Vorsicht und Respekt behandelt werden muss – und niemals als Freifahrtschein für rücksichtsloses Verhalten.
Die Entscheidung des Fahrers, sich auf das System zu verlassen, während er unter Alkohol- und Drogeneinfluss stand, ist nicht nur gefährlich, sondern auch ein Beweis dafür, dass die Technologie allein nicht die menschliche Urteilsfähigkeit ersetzen kann. Die Zukunft des autonomen Fahrens hängt davon ab, dass wir diese Lehre verinnerlichen und sicherstellen, dass diese Systeme nicht missbraucht werden, um verantwortungsloses Verhalten zu rechtfertigen.