Tesla model y 7-sitzer landet in europa – 55.490 euro für familien-rakete
Die Gigafactory Berlin-Brandenburg schickt im April die erste siebensitzige Model Y Premium Long Range auf europäische Straßen. Elon Musk lässt es sich nicht nehmen, die Familienkasse direkt zu adressieren: 55.490 Euro kostet der Eintritt in die Große-Truppe-Version des Bestseller-SUV.
Kein wunderwerk, sondern einfach mehr platz
Die dritte Sitzreihe verändert außen nichts an den Maßen, innen aber alles an der Alltagstauglichkeit. Zwei USB-C-Ports hinter den zweiten Kopfstützen versorgen die Kinder mit Strom, während die Eltern vorn 600 Kilometer WLTP-Reichweite abrufen. 5,6 Sekunden für null auf 100 km/h reichen locker, um den Schulweg in einen Start-Impuls zu verwandeln. 201 km/h Spitze? Mehr als jede Autobahn erlaubt.
Die Berliner Produktionslinie liefert bereits jetzt die siebensitzige Karosserie mit dem gleichen 16-Zoll-Zentraldisplay und dem 8-Zoll-Hinterbank-Bildschirm. Wer die zweite Reihe komplett umklappt, schaufelt 2 094 Liter Ladevolumen in den Innenraum – genug für zwei Jugendmannschaften inklusive Torwand. Der Frunk fasst zusätzlich 116 Liter, also das Handtuch für den Schwimmkurs plus Proviant.
Fsd kommt, aber nur mit aufsicht
Level-2-Autopilot ist Serie, das europaweit angekündigte Full-Self-Driving-Update folgt 2026 – allerdings unter permanenter Aufsicht. Rechtlich bleibt der Fahrer Chefin im Fond, auch wenn das Softwareversprechen großspurig daherkommt. 15 Lautsprecher plus Subwoofer dämpfen das Geräusch enttäuschter Kinder, wenn der Algorithmus wieder einmal die Spur wechselt.
Marktseitig setzt Tesla mit dem 55 000-Euro-Starter den Anker zwischen Premium-Kombi und Oberklasse-Van. Konkurrenten wie VW ID.6 oder Mercedes EQB müssen sich warm anziehen: Die Brandenburger Stempelung „Made in Germany“ verkürzt Lieferzeiten und spart Importzölle. Erste Händler berichten bereits von Wartelisten bis August.
Die Botschaft ist klar: Wer in Europa sieben Köpfe elektrisch bewegen will, kommt künftig kaum an der Gigafactory vorbei. Musk spielt sein Trumpfkarte aus – und die heißt Logistik statt Science-Fiction.