Norris attackiert mclaren: „wir müssen überall bessern, sonst sausen wir hinterher“

Lando Norris hat seinen eigenen Rennstall öffentlich unter Druck gesetzt. Der amtierende Formel-1-Weltmeister fordert von McLaren einen „Sprung statt Schritte“, will Mercedes-Protztempo endlich kontern. Nach dem Auftakt in Melbourne, wo er als Fünfter den beiden Silberpfeilen hinterher büffelte, brennt ihm der asphaltierte Frust unter der Haube.

Reglement? „nett, aber nicht zukunftsfest“

„Das neue Reglement ist ordentlich, aber ordentlich reicht nicht, wenn George Russell und Kimi Antonelli jeden Start in eine Zeitfahrt verwandeln“, schimpft der Brite. Er sieht Defizite quer durch die Karbon-Struktur: „Nicht nur der Antrieb, das ganze Auto muss schlanker, schneller, mutiger werden.“ Die Ingenieure haben laut Norris „nicht Tage, sondern Nächte“ Zeit, bevor der WM-Zug endgültig wegfährt.

Shanghai soll die Trendwende bringen. Beim Sprint (Samstag, 04:00 MEZ) und im Grand Prix (Sonntag, 08:00 MEZ / beide Sky) erwartet er „einen halben Schritt“ statt der bisherigen halben Sekunde Rückstand. Die Rechnung: Mercedes mit seiner Aero-Finesse und Ferrari um Lewis Hamilton und Charles Leclerc gerade noch im Blickfeld, Red Bull und McLaren aber endlich im Angriffsmodus statt Daueraufholjagd.

Mercedes setzt den rhythmus, der rest tanzt nach

Die Klassierung nach Melbourne ist laut Norris „nicht das Problem, sondern das Symptom“. Dahinter steckt ein Tempo-Gefälle, das sich nicht über Setup-Tricks kaschieren lässt. McLaren-Pitwall-Chef Andrea Stella bestätigte interne Daten, wonach die Langzeit-Rundenzeiten bis zu 0,35 Sekunden fehlen – genug, um aus Podest Hoffnung Platz fünf zu machen.

Norris’ Ultimatum ist klar: „Wenn wir in Shanghai nicht näher rangehen, wird die Saison zur Einbahnstraße.“ Die Ingenieure arbeiten an einem neuen Flügel-Paket, das erstmals in China zum Einsatz kommen soll. Ob es reicht, um Mercedes’ Turbo-Monopol zu bremsen, entscheidet sich zwischen den beiden Showruns an der 1.451 km langen Strecke, wo 16 Kurven Temperatur, Reifen und Nerven auf Biegen und Brechen testen.

Der Weltmeister spricht offen aus, was viele Teams nur hinter vorgehaltener Hand murmeln: „Wer jetzt nicht liefert, wird im Herbst nur noch Statist.“ McLaren hat zwei Tage, diese Warnung in neue Carbon-Fasern zu gießen. Sonst bleibt Shanghai nicht nur eine Reise, sondern die erste Station auf dem Weg zur zweiten Reihe.