Lexus rz: revolutionäres lenksystem und neue antriebsoptionen

Lexus rz: revolutionäres lenksystem und neue antriebsoptionen

Die überarbeitete japanische Elektro-SUV Lexus RZ beeindruckt mit modernster Technologie, allen voran der Steer-by-Wire-Lenkung, die außergewöhnliche Agilität und müheloses Manövrieren ermöglicht. Ich, Angelika Klein, von TSV Pelkum Sportwelt, habe die Details für Sie zusammengefasst. Die Präsentation der neuen Generation erfolgte bereits 2025, und nun steht fest: Innovation trifft auf japanische Eleganz.

Neues design und abmessungen

Auf den ersten Blick scheint sich am äußeren Erscheinungsbild der neuen Lexus RZ nicht viel geändert zu haben. Das SUV behält seine dynamische und fließende Linienführung, mit der markanten, nach unten gerichteten Frontpartie und den schmalen Scheinwerfern. Die Aerodynamik wurde optimiert, um maximale Effizienz zu gewährleisten. Die Abmessungen bleiben unverändert: 4.805 mm Länge, 1.895 mm Breite, 1.635 mm Höhe und 2.850 mm Radstand. Eine bicolor Lackierung für Dach und Motorhaube ist optional erhältlich.

Innenraum: ein blickfang

Der Innenraum der Lexus RZ wird sofort vom Lenkrad in Jochform dominiert. Diese ungewöhnliche Lenkradform ist ausschließlich mit dem One Motion Grip gekoppelt, der die Steer-by-Wire-Technologie beinhaltet – eine elektronische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern. Das digitale Armaturenbrett ist minimalistisch und übersichtlich gestaltet. Das 14-Zoll-Infotainmentsystem ist funktional und schnell. Praktische physische Bedienelemente für die Klimatisierung runden den Innenraum ab. Die Verarbeitung ist hochwertig und typisch japanisch zurückhaltend.

Technische innovationen: steer-by-wire und mehr

Das Highlight der neuen RZ ist zweifellos das One Motion Grip. Die Lenkung ist direkt mit einer Steuereinheit verbunden, die die Lenkbewegungen elektronisch an die Vorderräder überträgt. Diese Lösung bietet ein präzises Lenkgefühl und ermöglicht es, das Lenkrad nicht mehr als 180 Grad zu drehen. Die Top-Version, die 550e F-Sport, verfügt zudem über Schaltwippen am Joch, die für die Energierückgewinnung oder die Simulation eines Achtgang-Automatikgetriebes genutzt werden können. Die Motorenpalette wurde erweitert und umfasst nun drei Varianten.

Antriebsoptionen: von 224 bis 408 ps

Die neue Lexus RZ ist mit drei verschiedenen Motorisierungen erhältlich, die eine Leistung von 224 PS bis 408 PS bieten. Die Basis bildet die 350e mit Frontantrieb und 224 PS. Darüber liegen die Modelle 500e und 550e mit Allradantrieb und steigender Leistung. Die Reichweite variiert je nach Modell und Antriebsart. Die 350e erreicht eine Reichweite von bis zu 568 km. Die Batterien haben eine Kapazität von 77 kWh. Das Aufladen erfolgt mit bis zu 22 kW Wechselstrom und 150 kW Gleichstrom.

Fahrverhalten und fazit

Im Test auf der Rennstrecke in Vairano di Vidigulfo (Provinz Pavia) zeigte die RZ ihr Können. Die Steer-by-Wire-Lenkung ermöglicht ein präziseres Einlenken und ein direkteres Lenkgefühl. Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Manövrieren ist der Unterschied deutlich spürbar. Die 550e F-Sport beschleunigt in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die neue Lexus RZ überzeugt mit innovativer Technologie, einem hochwertigen Innenraum und einem agilen Fahrverhalten. Die Preise beginnen bei 59.900 Euro, die F-Sport-Version mit Steer-by-Wire kostet 75.900 Euro.

Technische daten im überblick