Lancia ypsilon 1.2 mild hybrid: eleganz und kompromisse

Neuer anlauf für lancia: die ypsilon im test

Die neue Lancia Ypsilon soll den Neustart der italienischen Marke innerhalb des Stellantis-Konzerns markieren. Mit einem frischen Design und sowohl Hybrid- als auch Elektroantrieben will man im hart umkämpften Segment B wieder Fuß fassen. Die Redaktion von Gazzetta Motori hat die 1.2 Mild Hybrid Variante mit 110 PS einer umfassenden Prüfung unterzogen.

Design: ein blickfang mit italienischem flair

Die Ypsilon unterscheidet sich deutlich von ihren Schwestermodellen Peugeot 208 und Opel Corsa. Besonders auffällig ist die Frontpartie im „Kelch“-Design und die runden Rückleuchten, eine klare Hommage an die legendäre Lancia Stratos. Insgesamt wirkt die Ypsilon eleganter und moderner, was ihr in der Verkaufsstatistik helfen könnte.

Technische daten und fahrleistungen

Unter der Haube der getesteten Ypsilon arbeitet ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit drei Zylindern, der 101 PS (74 kW) leistet. In Kombination mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System ergibt sich eine Gesamtleistung von 110 PS (81 kW) und ein Drehmoment von 205 Nm. Ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt für die Kraftübertragung auf die Vorderräder.

Fahrverhalten und komfort

Die Ypsilon beschleunigt in 9,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Besonders positiv fällt der Fahrkomfort auf. Die weich abgestimmte Federung und die gute Schalldämmung dank schallabsorbierender Materialien sorgen für entspanntes Reisen. Auch die leichtgängige Lenkung ist ideal für den Stadtverkehr.

Verbrauch im test: enttäuschung am limit

Der Hersteller gibt einen kombinierten Verbrauch von 4,5 Litern pro 100 Kilometer an, was einem Ausstoß von 104 g/km CO2 entspricht. Im Test lag der tatsächliche Verbrauch jedoch bei 5,9 Litern pro 100 Kilometer (17 km/l). Dies ist ein deutlicher Unterschied zu den Herstellerangaben und könnte ein Kritikpunkt für potenzielle Käufer sein.

Platzangebot und abmessungen

Die Ypsilon misst 4,08 Meter in der Länge, 1,76 Meter in der Breite und 1,44 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2,54 Meter. Der Kofferraum fasst zwischen 309 und 1.118 Liter. Der Tankinhalt beträgt 44 Liter, das Leergewicht liegt bei 1.282 kg – rund 300 kg weniger als bei der vollelektrischen Version.

Preis und ausstattung

Die Lancia Ypsilon 1.2 Hybrid startet bei 25.200 Euro in der Basisversion. Die Ausstattungslinien HF Line und LX kosten jeweils 28.200 Euro. Die Ypsilon ist auch als vollelektrische Variante erhältlich. Die umfangreiche Ausstattung mit zwei 10,25-Zoll-Bildschirmen und die intuitive Bedienung des Infotainmentsystems sind positiv hervorzuheben.

Pro und contra: eine zusammenfassung