Jeep compass: die neue generation setzt auf technik und komfort
Die neue Jeep Compass steht in den Startlöchern und verspricht, ihre Vorgängerin in Sachen Komfort, Effizienz und Technik deutlich zu übertreffen. Doch kann sie wirklich überzeugen und den Ruf der Marke Jeep als robustem Alleskönner gerecht werden? Unser Fahrtest enthüllt die Stärken und Schwächen des neuen Modells.
Ein neues design, basierend auf stellantis-technologie
Die dritte Generation der Jeep Compass basiert auf der Stellantis Stla Medium Plattform, die auch in anderen Modellen des Konzerns zum Einsatz kommt. Dies ermöglichte es den Ingenieuren, das Fahrzeug in vielerlei Hinsicht zu verbessern. Optisch ist die neue Compass zwar noch wiederzuerkennen, präsentiert sich aber mit einer moderneren Linienführung und einer deutlich größeren Länge von 4,55 Metern. Die breiteren Flanken und das höhere Dach verleihen ihr eine imposante Präsenz, während die markante Sieben-Schlitz-Kühlergrill, nun mit beleuchteten Segmenten, das typische Jeep-Design widerspiegelt.
Besonders hervorzuheben sind die hochwertigen Materialien und die präzise Verarbeitung im Innenraum. Die Verarbeitung der Karosserie ist auf einem hohen Niveau, und auch Details wie die doppelten Türdichtungen und die trapezförmigen Radlaufverkleidungen mit überraschend hochwertiger Textur zeugen von der Liebe zum Detail. Das digitale Cockpit mit dem 10-Zoll-Instrumentendisplay und dem 16-Zoll-Touchscreen im Infotainment-System sorgt für eine moderne Atmosphäre und bietet eine Vielzahl von Funktionen, darunter Over-the-Air-Updates.
Die Innenraumbestimmung ist deutlich verbessert. Die Beinfreiheit im Fond hat sich von 263 cm auf 279 cm erhöht. Das macht lange Fahrten auch für Erwachsene komfortabel. Der Kofferraum bietet nun 550 Liter Volumen, was 112 Liter mehr sind als bei der Vorgängergeneration.
Motor und antrieb: ein neuanfang
Die neue Jeep Compass verzichtet auf den bisherigen 1,6-Liter-Dieselmotor und setzt stattdessen auf eine Kombination aus Verbrenner und Elektromotor. Das Herzstück ist ein neu entwickelter 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, der in verschiedenen Varianten angeboten wird. Die Version mit Mild-Hybrid-Technologie (145 PS) kombiniert den Verbrenner mit einem 21 kW/28 PS starken Elektromotor und einer 0,9-kWh-Batterie. Es gibt auch eine Plug-in-Hybrid-Variante mit einer Systemleistung von 195 PS und eine vollelektrische Variante mit einer Batteriekapazität von 96 kWh und einer Reichweite von bis zu 650 Kilometern.
Nach anfänglichen Bedenken bezüglich der Zuverlässigkeit des Puretech-Motors von Peugeot/PSA wurde klargestellt, dass der in der Compass verwendete 1,2-Liter-Motor komplett neu entwickelt wurde. Maria Grazia Lisbona, Leiterin des Tech Centers für Südeuropa von Stellantis, betonte dies ausdrücklich. Der Motor zeichnet sich durch eine verbesserte Auswuchtung und eine variable Turbogeometrie aus, was zu einem ruhigeren Lauf und einer besseren Leistung führt.
Der fahrtest: komfort und agilität
Im Fahrtest zeigte die Jeep Compass, was sie kann. Der 1,2-Liter-Turbobenziner mit Mild-Hybrid-Technologie bietet ausreichend Leistung für den Alltag und überzeugt mit einem angenehmen Drehmoment. Das automatisierte 6-Gang-Getriebe schaltet sanft und präzise. Besonders positiv ist der Komfort, den die neue Compass bietet. Die Fahrwerksabstimmung ist ausgewogen und sorgt für eine angenehme Fahrt, auch auf unebenen Straßen. Die Lenkung ist direkt und präzise, und die Bremsen packen zuverlässig zu. Der Verbrauch liegt im realen Fahrbetrieb bei etwa 6,3 Litern pro 100 km, was im Vergleich zum Vorgängermodell eine deutliche Verbesserung darstellt.
Auch abseits befestigter Straßen erweist sich die Jeep Compass als durchaus fähig. Der Allradantrieb mit Selec-Terrain-System ermöglicht es dem Fahrer, die Fahrmodi an die jeweiligen Bodenbedingungen anzupassen. Mit einem Böschungswinkel von 20 Grad vorne und 26 Grad hinten kann die Compass auch anspruchsvolle Geländestrecken bewältigen.
Fazit: eine gelungene weiterentwicklung
Die neue Jeep Compass ist eine gelungene Weiterentwicklung des beliebten Modells. Sie überzeugt mit einem modernen Design, einem hochwertigen Innenraum, einer effizienten Motorisierung und einem hohen Fahrkomfort. Die Umstellung auf die Stellantis-Plattform hat dem Fahrzeug deutliche Vorteile gebracht und es zu einem attraktiven Angebot im Segment der kompakten SUVs gemacht. Die neuen Modelle sind ab 40.900 Euro erhältlich.
Die Entscheidung, auf den Diesel zu verzichten und stattdessen auf eine Kombination aus Verbrenner und Elektromotor zu setzen, ist angesichts der aktuellen Kraftstoffpreise und der steigenden Bedeutung der Elektromobilität ein kluger Schachzug. Wer eine robuste, zuverlässige und komfortable Jeep Compass sucht, wird mit der neuen Generation seine Freude haben.
Die neue Jeep Compass ist nicht nur ein Auto, sondern ein Statement. Ein Statement für Technik, Komfort und die unerschütterliche Geländetradition der Marke Jeep.