Horror-crash in austin: piqueras operiert – sieben fahrer in sturzmasse verwickelt
Ein Start, ein Knall, ein Kreischen aus zwölf Zylindern – und dann erst der Schlag: Beim Moto2-GP von Austin rutschte Alberto Ferrández in Kurve 11 die Vorderrad-Bremse weg, seine Pramac-Yamaha katapultierte sich wie ein Geschoss quer über den Asphalt und erwischte Ángel Piqueras frontal. Sekunden später lagen sieben Piloten am Boden, die Rot-Flagge war unvermeidlich, die Ambulanz schon unterwegs.
Der 18-jährige Spanier, Vizeweltmeister der Moto3-Saison 2025, blieb regungslos liegen. Erst als die Ärzte ihn auf die Trage hoben, zeigte er den Daumen – ein Moment, der schneller durchs Netz ging als jeder Sieg dieser Saison. Doch der erste Befund des MSI-Sportdirektors Óscar Manzano war klar: „Offene Fraktur linkes Femur, zusätzliche Sprungbein-Fissur.“
Operation in texas – piqueras meldet sich aus dem aufwachraum
Statt Siegesinterview gab es Narkose. Wenige Stunden nach dem Unfall rollte Piqueras in den OP-Saal des Dell Seton Hospital in Austin. Ein Titanstift verbindet jetzt sein Oberschenkelknochen, eine Schraube hält das Sprunggelenk zusammen. Die Nachricht der Teamärzte klingt wie aus einem Boxsport-Drama: „Der Eingriff verlief perfekt, Ángel war schon wach und hat jeden einzelnen Mechaniker angerufen. Er lachte, trotz Morphium.“
Auf Instagram postet der Youngster ein Foto aus dem Krankenzimmer – Daumen hoch, Schiene am Bein, Lächeln trotz Maske: „Diese Pause war nicht eingeplant, aber sie wird uns nicht klein kriegen. Tag für Tag kämpfen wir zurück aufs Bike. Danke an alle, die an mich glauben – und an die Streckenposten, die mich so schnell aus dem Feuer geholt haben.“
Reglement-frage: warum rasten die bremsen in austin?
Der Unfall wirft Schatten auf die Strecke. Bereits im Training hatte Ferrández wegen Temperaturspitzen auf der Hangar-Geraden Probleme mit der Vorderrad-Bremse gemeldet. Die FIM prüft, ob ein Materialfehler vorliegt oder ob die extreme Steigung von 13 Prozent in Kurve 11 die Kupplung überhitzt. Ein Gutachten liegt in zehn Tagen vor – zu spät für Piqueras, dessen Comeback frühestens nach Mugello realistisch ist.
Für den Zwischensieg sorgte Senna Agius, der nach Neustart die Restrunde souverän kontrollierte. Doch selbst der Gewinner schüttelte sich: „Beim Restart sah ich noch die Ölflecken. Man denkt automatisch an Ángel. Trost gibt es da nicht, nur Plastikpokale.“
Die Statistik nagt: Seit 2019 zählt Austin sieben schwere Femurbrüche in der Moto2. Die Streckenbetreiber wollen die Run-off-Zonen vor Kurve 11 um 30 Meter verbreitern, doch das hilft Piqueras nicht mehr. Sein Team rechnet mit zwölf Wochen Pause – genug Zeit, um sich neu zu erfinden, sagt er. Die Saison ist noch lang, der Wille länger.