Ferrari-drama: hamiltons aufstieg verpufft – verstappen nähert sich
Die Hoffnungen auf eine Renaissance des siebenfachen Weltmeisters Lewis Hamilton bei Ferrari sind in bröckelnden Scherben zu finden. Was in Bahrain wie ein vielversprechender Neuanfang aussah, gleicht nun einer zunehmend frustrierenden Realität: Hamilton hinkt seinem Teamkollegen Charles Leclerc deutlich hinterher, eine Lücke, die sich im Vergleich zu seinen Leistungen mit Nico Rosberg bei Mercedes im Jahr 2025 sogar noch vergrößert.
Die aerodynamik-revolution und ihre folgen
Die Ära der Ground-Effekt-Formelautos (2022-2025) hat eine neue, traditionellere Ära eingeläutet. Die Autos sind aerodynamisch vorhersehbarer, leichter zu beherrschen und bieten eine deutlich bessere Rückeroberung in der Bremsphase. In Bahrain präsentierte sich Hamilton noch lächelnd und kämpfte in Melbourne mit Leclerc um den Podestplatz. Der Triumph in China, in dem er den Monégasiker übertraf und sein erstes Podest-Ergebnis für Ferrari feierte, ließ auf eine erfolgreiche Saison hoffen. Doch die Einführung neuer Teile und Verbesserungen am Ferrari hat das Kräfteverhältnis dramatisch verändert.
In Japan belegte Charles Leclerc einen respektablen dritten Platz, während Hamilton ohne jeglichen Rhythmus auf dem enttäuschenden sechsten Rang landete und von Norris überholt wurde, obwohl ihm das Safety-Car sogar noch einen Vorteil verschaffte – im Gegensatz zu Antonelli, der dank des Safety-Cars den Sieg erringen konnte. Die Gesichter in der Box waren niedergeschlagen, die Stimmung gedrückt. Miami verschärfte die interne Vergleichsproblematik zusätzlich: In den Freien Trainings war Leclerc Erster, Hamilton lediglich Vierter mit einem Rückstand von 0,467 Sekunden. Auch im Sprint Qualifying war Leclerc mit 0,370 Sekunden Rückstand auf die Spitze Vierter, während Hamilton mit 0,749 Sekunden Rückstand auf Norris auf dem siebten Platz landete – eine Differenz von 0,379 Sekunden.
Im Vergleich zum Sprint Qualifying 2025, wo Leclerc lediglich 0,550 Sekunden auf Antonellis Poleposition verlor und Hamilton mit 0,802 Sekunden ein deutlich schlechteres Ergebnis erzielte (0,252 Sekunden Unterschied), zeigt sich ein deutlicher Rückschritt. Hamilton beklagte sich nach dem Sprint Qualifying über die Leistung seines SF-26. „Wir wussten nicht genau, was zu erwarten war. Ich hatte gehofft, dass es besser sein würde, aber das Auto fühlte sich nicht besonders gut an“, so der siebenfache Champion.
Als er nach den Auswirkungen der Verbesserungen gefragt wurde, antwortete er: „Ich habe keine Ahnung. Ich dachte, wir wären heute stärker, aber das war offensichtlich nicht der Fall. Wir müssen in der Nacht arbeiten, um herauszufinden, warum wir nicht so schnell sind.“„Ich hatte gehofft, hier oben zu stehen, aber es war nicht möglich“, schloss Hamilton frustriert.
Es schien das Jahr der Wiederauferstehung des Mythos zu sein, doch diese Vorstellung verblasst zunehmend, während Verstappen von hinten aufholt und sich immer weiter von den Podiumsplätzen entfernt. Die Frage ist nicht, ob Hamilton seine Form wiederfindet, sondern ob Ferrari die Werkzeuge bereitstellen kann, um ihn dorthin zu bringen. Denn eines ist klar: Die Konkurrenz schläft nicht, und die Zeit zum Nachlegen ist begrenzt.