Neuer volkswagen t-roc: mehr platz, mehr technik – und ein preis, der überzeugt?

Volkswagen t-roc der zweiten generation: eine umfassende bewertung

Der Volkswagen T-Roc hat sich im letzten Jahr als echtes Verkaufshighlight in Italien etabliert, mit beeindruckenden 27.188 Einheiten. Nun präsentiert sich das B-SUV in seiner zweiten Generation – größer, geräumiger, technischer und elektrifiziert. Ich, Stefan Fischer, habe den neuen T-Roc 1.5 eTsi Act mild hybrid im sportlichen R-Line-Design gründlich getestet und teile meine Eindrücke.

Design und abmessungen: ein erwachsener auftritt

Die neue Generation des T-Roc präsentiert sich mit einem deutlich muskulöseren Design, das an den größeren Tiguan erinnert, aber gleichzeitig weniger kantig wirkt. Die Abmessungen haben sich spürbar vergrößert: Der neue T-Roc ist 13 cm länger als sein Vorgänger und positioniert sich zwischen dem T-Cross, der Taigo und dem Tiguan. Mit einer Länge von 4.373 mm, einer Breite von 1.828 mm und einer Höhe von 1.562 mm bietet er mehr Platz für Insassen und Gepäck.

Motor und fahrleistungen: mild-hybrid-technologie im test

Unser Testwagen war mit dem 1.5 eTsi Act Mild-Hybrid-Motor mit einer Leistung von 150 PS (110 kW) ausgestattet. Der Vierzylinder-Turbobenziner mit einem Hubraum von 1.498 cm³ wird von einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem unterstützt. Das maximale Drehmoment beträgt 250 Nm zwischen 1.500 und 3.000 U/min. Die Kraft wird über ein 7-Gang-DSG-Getriebe und den Vorderradantrieb übertragen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in 8,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 212 km/h.

Verbrauch und emissionen: realistische werte im alltag

Der kombinierte Verbrauch laut Herstellerangaben liegt bei 5,6 l/100 km (entspricht 17,9 km/l). In unserem Testbetrieb lagen wir bei etwa 6,3 l/100 km (16 km/l), was einen realistischen Wert für den Alltag darstellt. Die CO2-Emissionen werden mit 126 g/km angegeben. Die theoretische Reichweite beträgt rund 895 km dank des 50 Liter fassenden Tanks.

Innenraum und ausstattung: mehr raum und technologie

Der Innenraum des neuen T-Roc wurde grundlegend überarbeitet. Er bietet deutlich mehr Platz für alle Insassen und auch der Gepäckraum ist gewachsen: Er fasst zwischen 475 und 1.350 Liter. Das Cockpit wird von einem großen 12,9-Zoll-Touchscreen dominiert, der jedoch in manchen Situationen etwas ablenkend wirken kann. Die Bedienung ist insgesamt intuitiv und die physischen Tasten am Lenkrad erleichtern die Nutzung wichtiger Funktionen.

Preis und verfügbarkeit: ein stolzer preis für den r-line

Der neue Volkswagen T-Roc 1.5 mild hybrid ist in Deutschland ab 36.650 Euro erhältlich (Life-Ausstattung). Die getestete R-Line-Variante kostet 41.350 Euro. Die Version mit 116 PS startet bei 33.900 Euro. Für 2026 ist eine T-Roc 4Motion mit einem 2.0 eTsi-Motor mit 204 PS geplant, und Anfang 2027 soll ein Full-Hybrid-Modell folgen.

Fazit: ein attraktives, aber kostspieliges paket

Der neue Volkswagen T-Roc überzeugt mit seinem ansprechenden Design, dem geräumigen Innenraum und der modernen Technologie. Der Mild-Hybrid-Antrieb bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz. Allerdings ist der Preis, insbesondere in der R-Line-Ausstattung, recht hoch. Trotzdem ist der T-Roc eine interessante Option für alle, die ein kompaktes SUV mit viel Platz und Komfort suchen.

• Pro: Design, Platzangebot, Technologie, Fahrkomfort
• Contra: Preis, etwas harsche Federung mit 19-Zoll-Rädern, potenziell ablenkender Touchscreen