Yamaha tracer 7 & 7 gt y-amt: mehr fahrspaß durch innovative technologie

Yamaha präsentiert das y-amt getriebe für die tracer 7 modelle

Yamaha erweitert seine Tracer 7-Familie um eine innovative Technologie: das Y-Amt Getriebe. Dieses System ist sowohl für die Tracer 7 als auch für die Tracer 7 GT verfügbar und soll das Fahrerlebnis sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Straßen verbessern. Ziel der japanischen Ingenieure war es, eine Technologie zu entwickeln, die sowohl erfahrenen Motorradfahrern als auch Einsteigern den Zugang zur Welt des Motorradfahrens erleichtert.

Die evolution des elektronischen schaltens bei yamaha

Die Entwicklung des Y-Amt Getriebes ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung. Bereits im Jahr 2006 begann Yamaha mit dem Ycc-S System für die Fjr 1300, einem elektronischen Schaltassistenten. Dieser erste Schritt ermöglichte bereits ein Schaltgefühl ohne Kupplungsbetätigung. Mit der Weiterentwicklung zum Ycc-S Gen2 im Jahr 2013, kombiniert mit einer elektronischen Drosselklappensteuerung, wurde der Grundstein für das heutige Y-Amt gelegt. Die finale Version, das Y-Amt, ist ein Plug-and-Play System, das auf den bewährten CP2- und CP3-Motoren ohne Modifikationen verbaut werden kann.

Funktionsweise und vorteile des y-amt getriebes

Das Y-Amt Getriebe bietet Vielseitigkeit durch die Möglichkeit, zwischen automatischen Modi (D oder D+) und einer sequenziellen Schaltung mit Tasten am Lenker zu wählen. Diese Flexibilität soll den Fahrspaß nicht einschränken, sondern vielmehr erhöhen. Besonders im Stadtverkehr, wo häufiges Anhalten und Anfahren erforderlich ist, reduziert das System den Stress und die körperliche Belastung. Es ermöglicht eine entspannte Fahrt, während gleichzeitig eine sportliche Fahrweise auf der Landstraße oder in den Bergen unterstützt wird.

Mehr sicherheit und vertrauen im sattel

Ein entscheidender Aspekt des Y-Amt Getriebes ist die Erhöhung des Fahrvertrauens. Erfahrungen mit den MT-07 Modellen zeigten, dass Fahrer nach dem Umstieg auf die Y-Amt Variante ein gesteigertes Selbstvertrauen und eine höhere Kurvengeschwindigkeit verspürten. Das System soll insbesondere Fahrern, die noch nicht so viel Erfahrung im Umgang mit Motorrädern haben, den Einstieg erleichtern und ihnen ein sicheres Gefühl vermitteln.

Marktanteil und kundenpräferenzen

Die Einführung des Y-Amt Getriebes hat bereits zu interessanten Ergebnissen geführt. Bis Februar 2026 entschieden sich bei der MT-07 Modellreihe 49% der Kunden für das traditionelle Schaltgetriebe, 27% für einen Quickshifter und 24% für das Y-Amt. Bei der MT-09 sind die Zahlen ähnlich, mit einem höheren Anteil an Quickshifter-Nutzern. Die Tracer 9 verzeichnet bereits einen soliden Anteil von 45% Y-Amt Auslieferungen. Die Daten für die Tracer 7 werden mit Spannung erwartet.

Die neue yamaha tracer 7: design und ergonomie

Die jüngste Tracer 7 wurde umfassend überarbeitet und präsentiert sich mit einem aggressiveren Design. Die Linienführung wirkt dynamischer und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit. Auch die Farbgebung und die Form der Verkleidungselemente tragen zu diesem Eindruck bei. Die neue Tracer 7 verfügt über eine breitere Sitzbank für mehr Komfort und wurde in Italien entworfen und entwickelt. Dabei wurde auf eine optimale Ergonomie geachtet, um sowohl Fahrern unterschiedlicher Körpergröße den Zugang zu ermöglichen, als auch einen hohen Fahrkomfort zu gewährleisten.

Technische details und preisgestaltung

Die neue Tracer 7 ist mit dem 73,4 PS starken CP2-Motor ausgestattet und kann optional mit dem Y-Amt Getriebe bestellt werden. Der Rahmen wurde um 15% steifer konstruiert, und der Schwingarm ist 40 mm länger, was die Stabilität verbessert. Der Lenker ist 25 mm breiter und 30 mm höher positioniert, und die Sitzhöhe ist um 20 mm verstellbar (minimal 835 mm). Die Tracer 7 Y-Amt ist ab 10.599 Euro erhältlich, die Tracer 7 GT Y-Amt ab 12.099 Euro. Ein Aufpreis von 600 Euro wird für die Modelle mit Y-Amt Getriebe berechnet.