Great wall tank 700: der ultimative offroader mit hybrid-power!
Baoding, China – Great Wall Motors hat mit dem Tank 700 einen neuen Maßstab im Segment der extremen Geländewagen gesetzt. Das Fahrzeug, das kürzlich seine Premiere feierte, vereint brachiale Optik mit modernster Hybrid-Technologie und verspricht ein Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht.
Ein biest mit 851 ps
Der Tank 700 ist kein Fahrzeug für schwache Nerven. Sein Herzstück ist ein Plug-in-Hybrid-Antrieb, der aus einem 2,0-Liter-Vierzylinder und einem leistungsstarken Elektromotor besteht. Die Kombination resultiert in einer beeindruckenden Spitzenleistung von 851 PS und einem Drehmoment, das selbst anspruchsvollstes Gelände bezwingen kann. Ein Akku mit 59,05 kWh Kapazität ermöglicht zudem eine elektrische Reichweite von bis zu 190 Kilometern (WLTC-Zyklus).
Doch es ist nicht nur die Leistung, die den Tank 700 auszeichnet. Sein robustes Fahrgestell mit Longheronen, die Zugkapazität von bis zu 2.500 kg (gebremst) und der permanente Allradantrieb machen ihn zu einem echten Alleskönner. Der Fokus liegt dabei klar auf der Geländetauglichkeit, ohne dabei auf hochwertige Materialien und moderne Technologien zu verzichten.
Design, das polarisiert – und beeindruckt
Wer hier versucht, unauffällig durch die Landschaft zu gleiten, hat sich geirrt. Das Design des Tank 700 ist bewusst aggressiv und kantig gestaltet. Anleihen bei klassischen Geländewagen aus Deutschland und Großbritannien sind erkennbar, jedoch in einer deutlich aufgewerteten und kraftvolleren Interpretation umgesetzt. Besonders auffällig ist der Spoiler, der direkt an den Dachgepäckträgern befestigt ist – ein Statement für Offroad-Enthusiasten.
Im Innenraum setzt sich der Anspruch auf Premium-Qualität fort. Die Sitze sind mit hochwertigem Kunstleder bezogen, und auch die Mittelkonsole und die Türverkleidungen sind mit diesem Material versehen. Ein 12,3-Zoll-Digitalcockpit und ein 15,6-Zoll-Infotainment-Display dominieren das Cockpit, wobei physische Bedienelemente für eine intuitive Bedienung sorgen. Ein besonderes Highlight für die Rücksitzen ist ein 17,3-Zoll-Display, das aus der Decke ausfährt. Ein integrierter Mini-Kühlschrank rundet das Angebot ab.
Noch ohne zukunft für deutschland
Derzeit ist der Tank 700 ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt, wo er ab 54.580 Euro erhältlich ist. Ob er jemals nach Deutschland kommt, ist ungewiss, doch eines ist sicher: Der Tank 700 setzt ein deutliches Zeichen im Segment der Geländewagen und zeigt, dass die chinesische Automobilindustrie immer mehr zu bieten hat. Die Konkurrenz in Europa, insbesondere etablierte Hersteller, sollte sich diesen aufstrebenden Player genauer ansehen. Das ist mehr als nur ein weiterer SUV – das ist eine Kampfansage.