Audi rs 5: hybrid-power für die rennstrecke – ab jetzt bestellbar!
München – Die Wartezeit hat ein Ende: Audi nimmt offiziell Bestellungen für die brandneue RS 5 Avant mit Plug-in-Hybrid-Antrieb entgegen. Nach ersten Ausblicken und Fahrtests steht das Modell ab Juni 2026 in den deutschen Autohäusern. Ein Quantensprung für die Marke, der Performance und Effizienz in einem bisher unerreichten Maße vereint.
Ein v6-herz mit elektrischer verstärkung
Unter der Haube des Ingolstädter Powerhouses schlummert ein 2,9-Liter-V6-TFSI-Motor mit beeindruckenden 510 PS. Doch das ist erst der Anfang. In Kombination mit einem 177 PS starken Elektromotor, nahtlos in das 8-Gang-Tiptronic-Getriebe integriert, katapultiert die RS 5 auf satte 639 PS und ein Drehmoment von 825 Nm. Das Ergebnis: Ein Sprintwert von lediglich 3,6 Sekunden auf 100 km/h – selbst mit der serienmäßigen quattro-Antriebslegung und dem elektronisch gesteuerten Sperrdifferenzial.
Die Preise beginnen bei 111.100 Euro für die Berlin Limousine und bei 113.500 Euro für die sportliche Avant-Variante. Für die Performance-Modelle werden 121.100 bzw. 123.500 Euro fällig – wer es also noch etwas schneller und exklusiver mag.
Mehr als nur leistung: technologie und agilität
Doch die RS 5 ist mehr als nur eine beeindruckende Leistungskanone. Das Fahrzeug profitiert von einer um 10 Prozent versteiften Karosserie, spezifischen Audi Sport Fahrwerkskomponenten, adaptiven Zwei-Ventil-Dämpfern und einer präzisen RS-Lenkung. Ein weiteres Highlight ist das Torque Vectoring, das die Kraft blitzschnell zwischen den Achsen und sogar zwischen den Hinterrädern verteilt – für maximale Agilität und Stabilität in jeder Kurve. Die breiteren Spurweiten um 90 mm tragen ebenfalls zur beeindruckenden Straßenlage bei.
Besonders für sportlich ambitionierte Fahrer interessant dürften die optionalen Keramikbremsen sein, die mit einem Durchmesser von 440 mm an der Vorderachse und 410 mm an der Hinterachse für eine brachiale Verzögerung sorgen. Das Battery Charge System ermöglicht zudem das Aufladen der 25,9 kWh Batterie (netto 22 kWh) während der Fahrt – ein intelligenter Ansatz, um die elektrische Reichweite von 84 Kilometern (WLTP) optimal zu nutzen.
Ein weiterer Pluspunkt ist die Plug-in-Hybrid-Technologie, die nicht nur die Umwelt schont (unter 100 g/km CO2-Emissionen), sondern auch den Zugang zu Umweltzonen erleichtert. Die Ladezeit an einem 11 kW Wechselstromanschluss beträgt lediglich 2,5 Stunden.
Die neue Audi RS 5 setzt somit ein klares Statement: Sie vereint die Tradition eines sportlichen Flaggschiffs mit den Anforderungen einer modernen, emissionsarmen Zukunft. Ein echter Gewinn für alle, die Leistung und Nachhaltigkeit gleichermaßen schätzen.