Audi q7: der abschied in würde – ein letzter blick auf den suv-klassiker

Es ist ein Abschied mit Stil: Der Audi Q7, einst Vorreiter seiner Klasse, steuert unbeirrt auf sein Ende zu. Nach fast zwei Jahrzehnten auf dem Markt und einer beeindruckenden Entwicklung steht die dritte Generation in den Startlöchern, während das aktuelle Modell noch einmal im Rampenlicht steht – und das zu Recht.

Ein meister der balance: komfort, platz und eleganz

Der Q7 war nie ein Sportwagen, sondern ein Statement. Ein Statement für Raum, Komfort und eine gewisse Eleganz, die sich von manch brachialem SUV-Konkurrenten abhebt. Die Distanz zwischen den Achsen von imposanten 3 Metern unterstreicht das: Hier haben die Insassen genug Platz, um sich auszubreiten, und das betrifft auch die dritte Sitzreihe, die zwar nicht den Ansprüchen eines vollwertigen Sitzplatzes genügt, aber durchaus Familienvätern mit kleineren Kindern eine willkommene Option bietet.

Das Facelift im Jahr 2024 hat das Gesamtbild nur verfeinert. Die Singleframe-Grill ist markanter geworden, die Matrix-LED-Scheinwerfer verleihen dem Frontbereich eine moderne Note, und die leicht überarbeiteten Stoßfänger sorgen für eine insgesamt harmonischere Optik. Wer es sportlicher mag, greift natürlich zum S line-Paket, das mit größeren Lufteinlässen und optionalen 21- oder 22-Zoll-Felgen für einen dynamischeren Look sorgt – ohne dabei die elegante Grundlinie zu verfälschen.

Innen überzeugt der Q7 mit seiner immensen Raumvielfalt und der tadellosen Materialqualität. Das Armaturenbrett ist mit feinstem Leder, edlen Metalleinsätzen und angenehm weichen Kunststoffen versehen. Die beiden zentralen Touchscreens dominieren das Cockpit und bieten eine intuitive Bedienung, wenngleich das Ablesen der Informationen bei Sonnenschein manchmal etwas schwierig sein kann. Das Virtual Cockpit hingegen brilliert mit seiner hohen Auflösung und der individuellen Konfigurierbarkeit.

Diesel mit köpfchen: effizienz und durchzugskraft

Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel, der 231 PS und ein ordentliches Drehmoment von 500 Nm liefert. Dieser Motor ist kein Raketenstart, aber er bietet genügend Leistung, um den fast 2,1 Tonnen schweren SUV souverän zu bewegen. Das sanfte Ansprechverhalten und die hohe Drehfreude machen ihn zum idealen Partner für lange Autobahnfahrten. Und das Beste: Dank des 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems erfüllt der Q7 die Abgasnorm Euro 6d und trägt das begehrte Umweltzeichen