Audi q7: der abschied in würde – ein blick auf den letzten kraftprotz
Der Audi Q7, einst ein Schock für die SUV-Landschaft, steht kurz vor seinem Aus. Nach fast zwei Jahrzehnten und zwei Generationen vollzieht sich der Rückzug des Ingolstädter Giganten – doch was für ein Abgang! Der Q7 beweist, dass Reife und Verfeinerung oft mehr ausmachen als der neueste Technik-Hype.
Ein platzhirsch mit tradition
2007 betrat der Q7 die Bühne und revolutionierte das SUV-Segment bei Audi. Er war der Beweis, dass Luxus, Komfort und Alltagstauglichkeit auch in einem imposanten Paket vereint werden können. Die 2015er-Generation setzte noch einmal Akzente, insbesondere in puncto Technologie und Effizienz. Und nun, 2024, feiert der Q7 seinen letzten Auftritt, bevor die nächste Generation das Ruder übernimmt. Ein Abschied, der mehr Respekt verdient, als mancher vielleicht erwartet.
Was bleibt? Ein Auto, das seine Klasse kennt und sie ausübt. Mit einer Radstand von stolzen 3 Metern bietet der Q7 ein Raumgefühl, das seinesgleichen sucht. 5,07 Meter Länge, 1,97 Meter Breite und 1,75 Meter Höhe – diese Ausmaße sind nicht zu übersehen, weder im Rückspiegel noch auf dem Parkplatz. Doch Größe allein macht noch kein gutes Auto.
Die Matrix LED-Scheinwerfer verleihen dem Q7 einen modernen Look, während die leicht veränderten Stoßfänger und die Singleframe-Grill-Optik für ein frisches Gesicht sorgen. Im S line-Paket wird der Auftritt noch sportlicher, mit größeren Lufteinlässen und optionalen 21- oder 22-Zoll-Felgen. Der Fokus liegt klar auf Eleganz und Souveränität.
Innenraum: ein palast auf rädern
Doch das wahre Meisterwerk verbirgt sich im Innenraum. Die schiere Größe des Innenraums ist überwältigend. Hochwertige Materialien, Leder, Metallakzente und weiche Polsterflächen prägen den Eindruck von Luxus und Komfort. Auch im S line-Paket, das wir unter die Räder gebracht haben, bleibt die Eleganz erhalten, auch wenn sportliche Details wie die Sportsitze und das spezielle Lenkrad für eine dynamischere Atmosphäre sorgen.
Die Bedienung erfolgt über zwei zentrale Touchscreens, die Multimedia-System und Klimaanlage steuern. Das Virtual Cockpit bietet eine hervorragende Auflösung und ist vollständig konfigurierbar. Ein kleiner Wermutstropfen: Die Ablenkung durch die Touchscreens ist nicht ganz ohne.
Der Komfort im Fond ist außergewöhnlich. Die individuell verschiebbaren Rücksitze ermöglichen eine flexible Raumgestaltung für Passagiere und Gepäck. Der Zugang zur dritten Sitzreihe ist überraschend einfach, obwohl die Sitzbank natürlich etwas mehr Kniefreiheit wünschte. Mit sieben Sitzen bietet der Q7 ein Raumangebot von 295 Litern, das sich bei umgeklappten Rücksitzen auf über 1.900 Liter steigert.
Der diesel-abschied
Unter der Haube schlummert der bewährte 3,0-Liter-V6-Diesel mit 231 PS und 500 Nm Drehmoment. Ein Motor, der seine Kraft souverän und ohne unnötige Drehzahlorgien entfaltet. Dank eines 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems erfüllt der Q7 sogar die Abgasnorm Euro 6d und trägt das begehrte Umweltzeichen. Die Zahlen sprechen für sich: 7,1 Sekunden auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h. Bei einem Verbrauch von 7,8 Litern auf 100 km (im Testlabor etwas höher) und einem Tankvolumen von 85 Litern sind über 1.000 Kilometer Reichweite realistisch.
Die Achtstufen-Tiptronic liefert sanfte und präzise Schaltvorgänge, die perfekt zum entspannten Charakter des Q7 passen. Das allradtreibende Quattro-System sorgt für maximale Traktion, egal ob auf trockener oder glatter Fahrbahn. Der Q7 ist ein Meister der Gelassenheit, der auch auf langen Strecken keine Wünsche offen lässt.
Mit einem Preis von 90.920 Euro für den 45 TDI S line ist der Q7 kein Schnäppchen. Doch er bietet eine Kombination aus Luxus, Komfort, Platz und Effizienz, die seinesgleichen sucht. Er ist ein würdiger Abschied eines Giganten, der die SUV-Landschaft nachhaltig geprägt hat. Wer einen großzügigen, komfortablen und vielseitigen Begleiter sucht, der auch in den kommenden Jahren noch Freude bereiten wird, für den ist der Q7 eine klare Empfehlung – solange der Vorrat reicht.