Audi q4 e-tron: autonomie-sprung und digital stage – das upgrade im check!
Ingolstadt – Audi schraubt am Erfolgsmodell: Der Q4 e-tron, das Einstiegsmodell in die Welt der Elektromobilität, erhält ein umfassendes Facelift. Nicht nur das Design wurde verfeinert, sondern vor allem die Technik unter der Haube und im Innenraum neu definiert. Das Ergebnis: Mehr Reichweite, modernste Technologie und ein luxuriöses Fahrerlebnis.
Der große wurf: bis zu 595 kilometer reichweite
Der wichtigste Parameter für viele E-Auto-Käufer ist die Reichweite, und hier macht der überarbeitete Q4 e-tron einen enormen Sprung nach vorn. Dank eines neuen, effizienteren Elektromotors und optimierter Batteriepacks kommt das Modell nun auf bis zu 595 Kilometer mit einer einzigen Ladung – ein Wert, der die Konkurrenz in dieser Fahrzeugklasse in Bedrängnis bringt. Aber was steckt hinter diesem Plus?
Das Geheimnis liegt im Detail: Der neue App350-Elektromotor arbeitet mit einem optimierten Software-Management, reduziert den Widerstand und verfügt über stärkere Magnete. Ein besonderes Augenmerk lag auf dem Wechsel zu Inverter mit Siliziumkarbid-Halbleitern, die die Wärmeableitung deutlich verbessern und somit Energieverluste minimieren. Auch die Transmission wurde verfeinert – ein Öl mit geringer Viskosität sorgt für einen noch geringeren Rollwiderstand.
Die Batteriekapazitäten wurden ebenfalls angepasst: Das Einstiegsmodell kommt nun mit 63 kWh statt zuvor 52 kWh, während die Performance-Versionen auf eine Kapazität von 82 kWh setzen. Und damit das Laden auch schnell geht, wurde die maximale Ladeleistung auf 185 kW erhöht. Das bedeutet: In nur 28 Minuten lässt sich der Akku von 10 auf 80 Prozent laden – oder man gewinnt in zehn Minuten bis zu 185 Kilometer Reichweite.
Digital stage: das cockpit der zukunft
Doch nicht nur die Technik unter der Haube hat sich verändert. Im Innenraum sorgt das neue Digital Stage für einen echten Wow-Effekt. Vergessen ist das bisherige, in die Mittelkonsole integrierte Display – stattdessen thront nun ein gebogener Maxi-Bildschirm, der Instrumentierung (11,9 Zoll) und Infotainment-System (12,3 Zoll) vereint. Optional kann sogar ein dritter Bildschirm für den Beifahrer hinzugefügt werden, wie man ihn bereits aus höheren Audi-Modellen kennt.
Das Betriebssystem wurde ebenfalls auf Android Automotive OS umgestellt, was den Zugriff auf alle Funktionen der Google-Suite ermöglicht, einschließlich der Navigation mit Google Maps und integrierter Batterievorwärmfunktion. Die neue, voluminösere Mittelkonsole bietet zudem praktische Features wie Cupholder und kabelloses Laden für Smartphones.
Optische feinheiten und v2l-funktion
Auch optisch hat Audi die Q4 e-tron verfeinert. Die Singleframe-Kühlergrill wird nun in Wagenfarbe lackiert, und die schwarzen Akzente in den Stoßfängern sind passé. Neu sind die internen Grafiken der Rückleuchten, die dank OLED-Technologie eine aktive Visualisierung bieten und bei potenziellen Gefahrensituationen aufmerksam machen. Drei neue Lackfarben – Salbeigrün, Tambora Grau und Plasma Blau – erweitern die Farbpalette, ebenso wie fünf verschiedene Felgendesigns. Ein weiteres Novum ist die V2L-Technologie (Vehicle-to-Load), mit der das Auto als Stromquelle für elektrische Geräte genutzt werden kann – ideal für Campingausflüge oder den Notfall.
Der überarbeitete Audi Q4 e-tron wird ab dem dritten Quartal 2026 in den deutschen Markt kommen. Die Preise starten bei 43.350 Euro für die Version mit Hinterradantrieb und 452 Kilometern Reichweite. Die Long Range Performance Variante mit 595 Kilometern Reichweite und 286 PS kostet 56.500 Euro. Die Sportback-Version ist jeweils etwas teurer.
Fazit: Mit dem umfassenden Facelift hat Audi den Q4 e-tron auf ein neues Level gehoben. Mehr Reichweite, modernste Technologie und ein luxuriöses Innenraumgefühl machen das Modell zu einem attraktiven Angebot im hart umkämpften Markt der Elektro-SUVs. Wer auf der Suche nach einem zuverlässigen und zukunftssicheren E-Auto ist, sollte den Q4 e-tron unbedingt in die engere Wahl ziehen.