Toyota triumphiert in imola: ferrari verpasst den sieg knapp!
Ein packendes Rennen voller Dramatik und strategischer Fintricks entschied Toyota beim WEC-Auftaktrennen in Imola für sich. Sebastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa im Toyota TR010 Hybrid demonstrierten ihre Überlegenheit und sicherten sich den Sieg vor einem kämpfenden Ferrari-Team. Doch der Weg zum Erfolg war alles andere als einfach.
Ferrari kämpft, doch toyota ist cleverer
Die Tifosi hatten gehofft auf einen Heimsieg, doch am Ende mussten sie sich mit dem zweiten Platz begnügen. Der Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) zeigte zwar eine starke Leistung, verlor aber letztlich durch taktische Fehler und längere Boxenstopps wertvolle Zeit. Toyota hingegen bewies einmal mehr, dass Boxenstopp-Strategie im Langstrennensport eine entscheidende Rolle spielt. Das Team nutzte seine Vorteile an der Box aus und baute kontinuierlich seinen Vorsprung aus.
Der Start ins Rennen verlief turbulent: Miguel Molina im Ferrari #50 übernahm zunächst die Führung, während Hartley im Toyota TR010 Hybrid auf den dritten Platz zurückfiel. Schon beim ersten Stopp zeigte sich, dass Toyota an der Box einen Vorteil hatte. Die Entscheidung fiel dann beim zweiten Stopp, als der Toyota an dem Ferrari vorbeizog. Die Leistung des Ferrari #50 litt zudem unter der Wahl weicher Reifen, die sich in der Hitze als nicht optimal erwiesen.
Zwei Safety-Car-Phasen sorgten für zusätzliche Spannung. Ein Ausfall des ASP-Lexus #87 und ein Abflug des Peugeot #93 in der Tamburello-Schikane führten zu Neutralisierungen, die jedoch letztlich nicht das Kräfteverhältnis grundlegend veränderten. Das Duell um den Sieg blieb ein Kampf zwischen Toyota und Ferrari.
Auch die Teams Alpine und BMW hatten ihre Momente. Alpine rückt vor, während BMW mit einigen Rückschlägen zu kämpfen hatte. Besonders bitter waren die Durchfahrtsstrafen, die das Team unmittelbar nach dem letzten Restart absitzen musste, was sie weit zurückwarf. Der Cadillac #38 rettete ein paar Punkte für General Motors, während Aston Martin und AF Corse die Punkteränge komplettierten.
Ein kurzer Regenschauer kurz vor Schluss sorgte zwar für kurzzeitige Aufregung, doch die Bedingungen blieben trocken genug, um einen Wechsel zu Regenreifen zu vermeiden. Der Toyota #7 (Conway/Kobayashi/de Vries) kämpfte sich vom sechsten Startplatz aus nach vorne, profitierte von den Strafen der Konkurrenz und sicherte sich letztendlich den dritten Platz.
Ein dramatisches Ereignis im LMGT3-Bereich sorgte für eine überraschende Wendung: Der McLaren #10 verlor kurz vor Schluss plötzlich an Leistung und musste für 15 Runden an die Box. Damit sicherte sich der WRT-BMW #69 den Klassensieg, gefolgt von der TF-Sport-Corvette und dem Manthey-Porsche. Ex-Formel-1-Pilot Logan Sargeant feierte im Proton-Ford seinen WEC-Debüt mit einem beachtlichen siebten Platz.
Die WEC-Saison geht am 7. bis 9. Mai in Spa-Francorchamps weiter. Die Frage ist: Kann Ferrari in Belgien zurückschlagen und Toyota die Segel wieder streichen?