Deutsche marine setzt auf minenjäger: crotone und rimini auf dem weg zum stretto von hormus

Die deutsche Marine nimmt eine riskante Aufgabe in Kauf: Die Minenjäger Crotone und Rimini sind auf dem Weg zum Stretto von Hormus, um im Falle einer Einigung zwischen den USA und dem Iran eine internationale Minenräumoperation zu unterstützen. Eine Operation, die angesichts der geopolitischen Spannungen im Nahen Osten höchste Vorsicht erfordert.

Zwei namen, ein gefährliches unterfangen

Der Kontrast könnte kaum größer sein: Crotone und Rimini, zwei idyllische italienische Küstenorte, die sofort an Urlaub und Meer erinnern. Doch hinter diesen Namen verbergen sich zwei Schiffe der italienischen Marine, die sich einer der gefährlichsten Missionen seit dem Zweiten Weltkrieg stellen. Aktuell im Hafen von Dschibuti, dem Eingang zum Roten Meer, warten die Minenjäger auf das Signal zum Einsatz, abhängig von den fragilen Verhandlungen zwischen Washington und Teheran.

Die Räumung des Stretto von Hormus ist keine einfache Aufgabe. Sie erfordert eine wissenschaftliche Herangehensweise, die von der Beschaffenheit des Meeresbodens – ob felsig, sandig oder bewachsen – bis hin zu Strömungen, Salinität und Wassertemperatur reicht. Diese Faktoren beeinflussen die Ausbreitung des Schalls, der für die Funktionsweise der Sonarsysteme entscheidend ist, mit denen Unterwasserobjekte erkannt und klassifiziert werden.

Und dann sind da noch die Minen selbst. Eine Vielzahl von Typen, gefertigt in verschiedenen Ländern, unterschiedlich in Form und Größe, aber alle mit dem gleichen tödlichen Zweck. Es gibt Minen mit Sensoren, die am Meeresboden liegen, aber auch solche, die an Ketten befestigt sind und in 50 bis 60 Metern Tiefe treiben. Sie können magnetische, akustische oder kontaktbasierte Sensoren nutzen. Die kettenbefestigten Minen sind ideal für Tiefen von 130 bis 150 Metern, während Minen am Meeresboden nur bis zu 100 Metern effektiv gegen Schiffe und U-Boote sein können.

Die Besatzungen der Crotone und Rimini, beide Schiffe der Klasse Gaeta mit einer Länge von 52 Metern, sind auf ein potenzielles Inferno vorbereitet. Obwohl die Schiffe seit über 30 Jahren im Einsatz sind und üblicherweise in La Spezia stationiert sind, gehören sie zur fünften Marine-Division, einer Einheit von herausragender Bedeutung innerhalb der NATO. Ein besonderes Merkmal dieser Minenjäger ist ihr Bau aus Glasfaser, der sie für magnetische Sensoren unsichtbar macht und Vibrationen und Geräusche im Wasser reduziert. Selbst die geringste magnetische Signatur der Metallteile wird durch ein Degaussierungssystem, ein Feld entgegengesetzter Magnetkraft, aufgehoben.

Neben den Standardpropulsionselementen verfügen die Schiffe über ein Hilfsantriebssystem mit drei Motoren, die es ermöglichen, das Schiff auch bei starkem Wind und Strömungen ruhig zu halten, um potenzielle Gefahren zu analysieren. Der Hauptmotor (ein Diesel GMT BL-230.8M) ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten und eine Reichweite von 2.500 Seemeilen. Eine spezialisierte Gruppe von Tauchern, die regelmäßig in italienischen Häfen und im Straße von Messina trainieren, ergänzt die Besatzung.

Mittels Sonar können diese Taucher Abschnitte des Meeres nach auftreibenden, verankerten oder am Meeresboden liegenden Minen absuchen und diese dann neutralisieren. Früher waren es Mitglieder der Besatzung, die sich dem Platzieren von Sprengladungen stellten, was mit enormen Risiken verbunden war. Heute nähern sich die Taucher den Minen nur selten, hauptsächlich, um Informationen über ihre Eigenschaften und wahrscheinliche Herkunft zu sammeln. Dank neuer Technologien werden die Minenräumoperationen von ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen (ROVs) durchgeführt, die von der Besatzung an Bord gesteuert werden.

Die italienische Marine verfolgt einen einzigartigen Ansatz: Neben den traditionellen Minenjägern mit Besatzung setzt sie verstärkt auf autonome Drohnen und Unterwasserfahrzeuge, die in Tiefen von bis zu 3.000 Metern operieren können. Diese Technologie ist entscheidend für die Überwachung und den Schutz strategischer Unterwasserinfrastrukturen wie Ölpipelines und Telekommunikationskabel. Italien plant außerdem, ab 2029 fünf neue Minenjäger der nächsten Generation zu beschaffen, die über 60 Meter lang sein werden.

„Wir warten auf die Festlegung des Einsatzgebiets, um die Größe und Aufteilung sowie die Anzahl der beteiligten Minenjäger und unsere eigenen Einsatzgebiete zu kennen“, erklärt Konteradmiral Cristo Salvatore Traetta, der die Aktivitäten der beiden Schiffe koordiniert. „Mit dem Sonar und bei langsamer Fahrt beginnen wir mit der Klassifizierung der erkannten Objekte, auch unter Verwendung der Daten des Mini-U-Boots Remus 300. Dann greifen wir mit ROVs ein, die von Bord gesteuert werden und mit Sonar und Kamera ausgestattet sind, um Minen zu identifizieren und mit einer Minenräumladung zu entschärfen oder – insbesondere bei kettenbefestigten Minen – Teams des Gruppo operativo subacqueo del Comsubin zu entsenden, um die Minen zu neutralisieren.“

Während andere Marineeinsatzflotten wie die französische und britische Marine sich zunehmend auf autonome Drohnen konzentrieren, setzt Italien weiterhin auf Minenjäger mit Besatzung, unterstützt durch neue autonome Mittel – sowohl an der Oberfläche als auch unter Wasser und in der Luft. Schließlich ist es unmöglich, die Aktivitäten der Aufklärungsdrohnen zu beginnen, ohne die Grenzen des Minenfeldes zu kennen. Und Minenjäger mit hochqualifizierten Besatzungen sind unerlässlich, um sicher und schnell voranzukommen.

Auf gute Fahrt.