Tempo 30: fünf jahre, die das verkehrsverhalten veränderten
Fünf Jahre sind vergangen, seitdem die Dirección General de Tráfico (DGT) in Spanien eine der umstrittensten Maßnahmen der jüngeren Vergangenheit eingeführt hat: die Absenkung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h in bestimmten Stadtgebieten. Eine Entscheidung, die bis heute für hitzige Debatten sorgt und das Verkehrsverhalten grundlegend verändert hat.
Ein mutiger schritt zur verkehrssicherheit
Im Mai 2021 wurde die Maßnahme mit dem Ziel begründet, die Zahl der Verkehrstoten in den Städten zu reduzieren. Doch es ging nicht nur um die Sicherheit auf den Straßen. Die DGT sprach auch von der Reduzierung von Lärm und Umweltbelastung – dem sogenannten „Beruhigung des Verkehrs“. Spanien war damals das erste europäische Land, das diesen Schritt wagte. Erst ein halbes Jahrhundert später folgten Wales, und lediglich Griechenland prüft derzeit eine ähnliche Einführung.
Die Einführung der Tempo-30-Zone war nicht ohne Widerstand. Kritiker bemängelten lange Wartezeiten und eine unnötige Einschränkung der individuellen Freiheit. Doch die Zahlen sprechen nun eine deutliche Sprache.
Erste erfolge sind sichtbar
Nach fünf Jahren zieht die DGT Bilanz und präsentiert ermutigende Ergebnisse. Die Zahl der tödlichen Unfälle in den Großstädten ist tatsächlich gesunken. Im Jahr 2024 verzeichnete man fast 5 % weniger Todesopfer im Vergleich zu 2019. Besonders erfreulich sind die Rückgänge bei Radfahrern (fast 19 %) und Fußgängern (über 16 %). In vier von zehn Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern – darunter Metropolen wie Bilbao, Madrid, Barcelona und Valencia – konnte die Unfallbilanz in den letzten fünf Jahren verbessert werden.
Die Regelung gilt weiterhin landesweit für Straßen mit nur einem Fahrstreifen pro Richtung. Auf bestimmten Straßen, beispielsweise solchen mit einer gemeinsamen Fahrbahn und Gehweg, herrscht sogar eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h. Die DGT betont, dass die Reduzierung der Geschwindigkeit nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch zu einer angenehmeren und lebenswerteren Stadt führt. Weniger Lärm, weniger Abgase und eine größere Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer – das sind die positiven Effekte, die sich in den letzten fünf Jahren gezeigt haben.
Es bleibt abzuwarten, ob diese Entwicklung sich fortsetzt und ob die Tempo-30-Zone in weiteren Städten eingeführt wird. Die bisherigen Ergebnisse zeigen jedoch, dass ein mutiger Schritt zur Verkehrssicherheit auch positive Veränderungen bewirken kann.