Stellantis überrascht: diesel comeback für europäische bestseller
Diesel-comeback bei stellantis: trendwende in europa?
Als einer der ersten Hersteller hatte der Stellantis-Konzern, insbesondere mit seinen populären Marken Peugeot, Citroën, Fiat und Opel, konsequent auf den Verzicht von Dieselmotoren in seinen Bestsellermodellen gesetzt. Fahrzeuge wie der Peugeot 208, der Opel Corsa oder die Fiat 500 und Panda waren bereits seit einiger Zeit ohne Dieseloptionen erhältlich, stattdessen wurde auf Mild-Hybrid-Benziner gesetzt.
Reduziertes dieselangebot – bisher
Aktuell führten nur noch wenige Modelle des Konzerns Dieselaggregate im Portfolio: eine Version des Fiat Tipo, zwei Varianten des Astra, zwei des 308 und drei des DS 4. Der Astra hatte in seiner jüngsten Generation komplett auf Diesel verzichtet. Doch diese Entwicklung könnte sich nun ändern. Die Nachfrage nach Diesel war in den letzten Jahren kontinuierlich gesunken. Im Jahr 2025 lag der Anteil neuer Dieselzulassungen in Spanien beispielsweise bei lediglich 5,5% – ein Wert, der auch durch das reduzierte Angebot und die anhaltende Unsicherheit bezüglich steigender Dieselsteuern beeinflusst wurde.
Stellantis verstärkt diesel-angebot
Überraschenderweise scheint sich der Trend nun zu wenden. Stellantis hat entschieden, das Dieselangebot nicht nur nicht weiter zu reduzieren, sondern sogar auszubauen. Und das in gleich drei seiner Europabestseller – jenen Modellen, bei denen man den Diesel bereits für abgeschafft gehalten hatte. Konkret betrifft dies die Modelle Peugeot 308, Opel Astra und DS 4.
Auch premium-modelle weiterhin mit diesel
Parallel dazu werden auch weiterhin die Modelle DS 7 sowie Alfa Romeo Tonale, Giulia und Stelvio Dieseloptionen anbieten. Diese Entscheidung zeigt, dass Stellantis trotz des zunehmenden Fokus auf Elektrifizierung die Bedürfnisse einer bestimmten Kundengruppe nicht außer Acht lässt, die weiterhin auf die Vorteile von Dieselmotoren setzt – insbesondere im Bereich des Langstreckenfahrens.
Keine abkehr von der elektrifizierungsstrategie
Diese Rückkehr zum Diesel bedeutet jedoch keineswegs eine Verlangsamung der Elektrifizierungsstrategie von Stellantis. Der Konzern hält weiterhin an seinen Plänen fest, zwischen 2025 und 2026 30 neue Produkte in Europa auf den Markt zu bringen, wobei Hybrid- und vollelektrische Antriebe im Mittelpunkt stehen. Stellantis setzt weiterhin auf eine Multi-Energie-Plattform, um den unterschiedlichen Anforderungen der Kunden gerecht zu werden.
Die gründe für die trendwende
Die Gründe für diese überraschende Kehrtwende könnten vielfältig sein. Neben der weiterhin bestehenden Nachfrage in bestimmten Regionen und Kundensegmenten spielen möglicherweise auch geopolitische Faktoren und die Unsicherheit hinsichtlich der zukünftigen Verfügbarkeit von Batterierohstoffen eine Rolle. Stellantis reagiert damit flexibel auf die sich ändernden Marktbedingungen und bietet seinen Kunden eine breite Auswahl an Antriebsoptionen.
Ausblick: diesel als übergangstechnologie?
Es bleibt abzuwarten, wie sich die Nachfrage nach Diesel in den kommenden Jahren entwickeln wird. Denkbar ist, dass der Diesel weiterhin als Übergangstechnologie eine Rolle spielen wird, bis die Elektromobilität vollständig ausgereift ist und eine flächendeckende Ladeinfrastruktur zur Verfügung steht. Für viele Kunden, insbesondere für Vielfahrer, stellt der Diesel weiterhin eine attraktive Option dar.