Mercedes glb: sieben sitze im kompakt-suv – und jetzt auch elektrisch!
Stuttgart. Die SUV-Landschaft wird immer dichter, doch Mercedes springt mit dem neuen GLB einen Tick anders drauf. Nicht etwa mit noch mehr Luxus oder einem aggressiveren Design, sondern mit einer Kombination, die es bislang so nicht gab: Ein kompakter SUV mit sieben Sitzen – und das nun auch in einer rein elektrischen Variante. Der Abschied vom EQB ist somit besiegelt, stattdessen vereint der GLB ab sofort beide Welten unter einem Dach.
Platz, platz, platz – und ein frisches design
Die wichtigste Neuerung? Mehr Raum. Basierend auf der neuen MMA-Plattform des CLA wächst der GLB um satte 97 Millimeter auf 4,78 Meter Länge. Und das Beste: Der zusätzliche Radstand von 60 Millimetern kommt den Insassen zugute, vor allem in der dritten Sitzreihe. Hier sind zwar immer noch nicht gerade Riesen untergebracht – Kinder bis zu einer Körpergröße von 1,71 Metern fühlen sich hier aber wohl – aber der Komfort ist deutlich besser als in vielen anderen SUVs dieser Klasse. Mit 480 Litern Stauraum bei sieben Sitzen und bis zu 540 Litern bei fünf Sitzen bietet der GLB auch im Alltag ausreichend Platz.
Optisch hat sich vor allem der Heckbereich gewandelt. Die klaren Linien und das markante SUV-Design sind geblieben, doch die neue Basis ermöglicht ein frischeres, moderneres Erscheinungsbild. Innen trumpft der GLB mit dem optionalen MBUX Super Screen auf, einer beeindruckenden Dreifach-Display-Konstruktion, die das Armaturenbrett dominiert. Ein 14-Zoll-Monitor für den Beifahrer ist ebenfalls erhältlich und sorgt für ein Entertainment-Erlebnis der Extraklasse.
Ein Meisterstück der Variabilität
Besonders hervorzuheben ist die Flexibilität des GLB. Die im Preis inbegriffene, verschiebbare Rückbank mit verstellbaren Rückenlehnen ermöglicht eine individuelle Anpassung des Innenraums an die jeweiligen Bedürfnisse. Wer auf sieben Sitze setzt, muss allerdings mit einem Aufpreis von 1.500 Euro rechnen. Und wer größere Räder als die Serienmäßigen wählt, sollte unbedingt die adaptive Fahrwerksoption wählen – sonst leidet der Komfort empfindlich.
Elektroantrieb mit ordentlich power
Unter der Haube, oder besser gesagt, unter der Karosserie, schlummert eine leistungsstarke Elektromotorisierung. Der Basis-GLB 250+ bietet mit 272 Pferden genügend Leistung für jede Situation. Auf unserem Teststrecke von Frankfurt bis in den Taunus bewies er seine Agilität und zeigte, dass auch ein SUV mit sieben Sitzen Fahrspaß bieten kann. Natürlich spürt man bei anspruchsvollen Steigungen das Gewicht, aber auch hier überzeugt der GLB mit seiner souveränen Performance. Die offizielle Reichweite von 630 Kilometern klingt vielversprechend, ob sie sich im realen Fahrbetrieb bestätigt, wird sich zeigen.
Für alle, die noch mehr Leistung benötigen, steht der GLB 350 4Matic mit 314 Pferden und Allradantrieb zur Verfügung. Die größere Batterie mit 85 kWh (im Vergleich zu 70,5 kWh vorher) ermöglicht eine Reichweite von 614 Kilometern. Und dank der beeindruckenden Ladeleistung von 320 kW kann man in nur 10 Minuten 260 Kilometer Reichweite nachladen – eine echte Zeitersparnis.
Parallel zur Elektromodelloffensive wird Mercedes auch Hybridvarianten anbieten. Diese kombinieren einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einem kleinen Elektromotor und einer Mini-Batterie. Mit einer Leistung von 193 bzw. 220 Pferden bieten auch diese Modelle eine gute Leistung und sind mit dem Umweltzeichen “ECO” ausgezeichnet.
Ein Preis, der sich lohnt?
Der neue Mercedes GLB startet mit einem Preis von 55.925 Euro für den GLB 250+ (Elektro). Dank der staatlichen Förderungen ist er somit für viele Interessenten attraktiv. Das Topmodell GLB 350 4Matic kostet 63.800 Euro. Die Hybridvarianten werden ab Sommer erhältlich sein und ab 55.200 Euro kosten. Der GLB beweist einmal mehr: Man muss nicht immer das Neueste und Größte haben, um ein rundum gelungenes Auto zu fahren. Er bietet eine einzigartige Kombination aus Platz, Variabilität und Zukunftstechnologie – und das zu einem attraktiven Preis.