Formel e: porsche schickt rakete auf die strecke!
Die Elektromobilität im Motorsport erlebt einen Quantensprung: Porsche hat erste Aufnahmen des neuen Formel-E-Renners 975 RSE getestet, der mit über 330 km/h die Konkurrenz in den Schatten stellen soll. Die Bilder lassen auf eine Revolution in der Rennserie schließen – und versprechen packende Duelle wie nie zuvor.
Aerodynamik-offensive für halsbrecherische kurven
Die Fahrer wünschten sich mehr Grip, um in den Kurven das Limit zu suchen – und Porsche hat sich diesen Wunsch zu Herzen genommen. Das Ergebnis ist ein radikales neues Design, das die Aerodynamik auf ein neues Level hebt. Die Tests am Paul Ricard zeigten bereits das enorme Potenzial des neuen Boliden. Die Carrera in Jarama zeigte bereits, wie schnell die aktuellen Fahrzeuge sind, doch der neue RSE setzt noch einmal einen drauf.
Technische Daten, die beeindrucken: Der Monocoque, der mit permanentem Allradantrieb und bis zu 800 PS Leistung ausgestattet ist, sprintet in 1,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Rekuperation wurde auf 700 kW gesteigert – 100 kW mehr als im Vorgängermodell. Bei einem Gewicht von nur 954 kg verspricht der Wagen eine Agilität und Beschleunigung, die ihresgleichen sucht. Der zweistufige Heckflügel und der doppelte Frontflügel, der den Luftstrom effizient lenkt, sind dabei entscheidende Elemente.
Pascal Wehrlein, Porsche-Werksfahrer und Weltmeister, schwärmt von dem neuen Wagen: “Er wird die Fans und Kritiker gleichermaßen begeistern. Er ist extrem schnell und macht einfach nur Spaß, und die Testfarben gefallen mir ausgezeichnet!”
Ein riesensprung für piloten und fans
Der neue RSE stellt die Fahrer vor eine echte Herausforderung. Sie müssen sich an die deutlich höhere Reaktionsfreudigkeit gewöhnen, nachdem sie bisher eines der sensibelsten Autos der Formel E gefahren sind. Um den Piloten die Anpassung zu erleichtern, werden zwei Aerodynamik-Pakete zur Verfügung stehen – eines für die Qualifikation mit höherem Anpressdruck, das Supersprint-Runden ohne Energieverwaltung ermöglicht, und eines für den Rennbetrieb.
Die neuen Reifen von Bridgestone, die für mehr Grip und Traktion sorgen, sind ein weiterer wichtiger Baustein für den Erfolg. Mit einer Länge von 5,5 Metern ist der neue Bolide ein beeindruckendes Statement für eine Rennserie, die stetig wächst und dieses Jahr bereits einen Rekordkalender mit 17 Rennen vorweisen kann.
Die offizielle Präsentation des Porsche 975 RSE findet diese Woche am Paul Ricard statt. Die Motorsportwelt hält den Atem an, denn mit diesem Wagen wird die Formel E endgültig zu einer Spektakelklasse – und das ab der Saison 2026/2027. Die Zahl der Überholmanöver wird sich drastisch erhöhen, und die Spannung bis zur Zielflagge wird jeden Rennsonntag aufs Neue garantiert sein.