Alonso und sainz: zwangspause als chance für aufstieg?

Der Formel-1-Kalender 2026 nimmt eine ungewöhnliche Wendung: Die Saison beginnt mit einer mehrwöchigen Pause, bevor sie in Miami fortgesetzt wird. Während für viele Teams dies eine strategische Gelegenheit darstellt, könnte es für Fernando alonso und Carlos Sainz Jr. eine unerwartete Chance zur Verbesserung bedeuten – oder zumindest eine Möglichkeit, weitere Enttäuschungen zu vermeiden.

Die ungewöhnliche ruhe vor dem sturm

Die Automobiltheorie besagt, dass lange Pausen zu Beginn einer Saison selten förderlich sind. Autos brauchen kontinuierliches Feintuning, insbesondere in einer komplexen Klasse wie der Formel 1, wo Energiefluss, Deployment und die verschiedenen Betriebsmodi der Monoplaetze eine ständige Optimierung erfordern. Doch für die beiden spanischen Fahrer, alonso und Sainz, könnte diese ungewöhnliche Situation gerade recht kommen. Der Ausfall der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien und der frühe Neustart in Miami bieten ihnen eine seltene Gelegenheit, die Entwicklung des Autos zu beobachten und Strategien anzupassen, ohne den unmittelbaren Druck der Rennwochenenden.

Beide Fahrer haben in der Saison 2026 bisher mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Sainz verbesserte seine Ausgangslage zwar in China (9. Platz), doch seine bisherige Leistung bleibt hinter den Erwartungen zurück. Ähnlich erging es alonso, der bisher punktelos geblieben ist, was an seine schwache Saison 2025 bei McLaren-Honda erinnert. Der Sprung an die Spitze des Feldes erweist sich als wesentlich größer als erwartet, und die Ziele für die erste Saison des neuen Reglements müssen realistisch betrachtet werden.

Es ist jedoch wichtig, nicht in extreme Negativität abzugleiten. Die Entdeckung von Andrea Kimi Antonelli, dem aktuellen Weltmeisterschaftsführenden, nach 20 Jahren ohne F1-Sieg, zeigt, dass Überraschungen möglich sind. Die Situation in Spanien ist noch nicht aussichtslos, und es gibt noch Zeit, das schwierige Jahr 2026 zu korrigieren.

Williams setzt auf miami: eine revolution in grove?

Williams befindet sich in einer schwierigen Lage, doch das Team hegt große Hoffnungen. Das Hauptproblem des FW48 liegt im übermäßigen Gewicht, das die Performance des Autos negativ beeinflusst. Dies beeinträchtigt die Kurvenstabilität, erschwert die Fahrbarkeit und behindert die Integration der Mercedes-Antriebseinheit. Sainz konnte in China zwar einen 9. Platz erreichen, doch in Japan blieb der Erfolg aus.

“Das kommt uns allen gelegen. Dem Team, mir… Und wir haben fünf Wochen Pause, um darüber nachzudenken, wie wir die Dinge ändern können. Das wird mir gut tun”, erklärte Teamchef James Vowles. Er versprach eine umfassende Überarbeitung des Autos und betonte: “Wir werden uns anstrengen und sicherstellen, dass wir mit einem Wagen nach Miami zurückkehren, der in der Lage ist, Punkte zu sammeln.”

Aston martin: geduld gefragt, die verbesserungen dauern

Aston Martin kann hingegen nicht mit der gleichen Zuversicht auf die Zukunft blicken. Der AMR26 leidet nicht nur unter Problemen mit der Antriebseinheit, sondern auch unter mangelnder Kurvengeschwindigkeit und Schwierigkeiten in langsamen Kurven. Verbesserungen sind erst mit der neuen Spezifikation der Antriebseinheit in Barcelona oder am Red Bull Ring zu erwarten.

“Wir haben noch wichtige Schritte vor uns, keine kleinen Schritte wie bei der Zuverlässigkeit”, sagte Mike Krack, der Chefingenieur. “Zwei Rennen ausfallen zu lassen, wird uns nicht zum letzten Team machen. Es wird uns nur ermöglichen, die letzten Plätze in Bahrain und Saudi-Arabien zu vermeiden.”

Alonso: “es geht darum, nicht letzter zu sein”

Fernando alonso zeigte sich pragmatisch: “Zwei Rennen ausfallen zu lassen, ist uns egal. Es geht nur darum, nicht Letzter zu werden.” Er fügte hinzu: “In Miami wird das Auto das gleiche sein, obwohl wir hoffen, in den kommenden Monaten Lösungen zu finden.” Die Priorität liegt zunächst auf der Verbesserung der Zuverlässigkeit der Antriebseinheit, was von der internationalen Motorsportföderation genehmigt wurde.

Neben Aston Martin werden auch Ferrari, Mercedes und McLaren mit Updates in Miami antreten. Ferrari plant einen neuen Unterboden, während Mercedes an den problematischen Starts arbeiten will. McLaren, gestärkt durch Piastris Podiumsplatzierung in Japan, wird eine umfassende Überarbeitung des Autos durchführen.

Ob diese Veränderungen in Miami zu einem spürbaren Unterschied führen werden, bleibt abzuwarten. In der Formel 1 2026, die für einige Teams schon früh schiefgelaufen ist, könnte der Neustart in Miami jedoch ein entscheidender Moment sein. Die Saison hat bewiesen, dass die Erwartungen oft getäuscht werden und dass selbst etablierte Teams mit unerwarteten Herausforderungen konfrontiert werden können. Nur die Zeit wird zeigen, ob die Zwangspause für alonso und Sainz tatsächlich zu einer Chance wird oder ob sie weiterhin im hinteren Mittelfeld kämpfen müssen.