Porsche taycan turbo gt manthey: neuer rundenrekord auf der nürburgring-nordschleife!
Stuttgart hat zurückgeschlagen! Die Porsche Taycan Turbo GT mit dem Manthey-Performance-Kit hat auf der Nürburgring-Nordschleife einen neuen Elektroauto-Rundenrekord aufgestellt und damit die chinesische Konkurrenz in Schach gehalten. Mit einer Zeit von 6:55 Minuten ist die Taycan nicht nur die schnellste Serien-Elektrofahrzeug, sondern auch ein eindrucksvoller Beweis für deutsche Ingenieurskunst.
Ein triumph der aerodynamik und des powertrains
Die Verbesserung um beeindruckende 12 Sekunden gegenüber dem Vorgängermodell ist kein Zufall. Sie ist das Ergebnis einer tiefgreifenden technischen Evolution, die weit über eine bloße Leistungssteigerung hinausgeht. Das Manthey-Kit, entwickelt in enger Zusammenarbeit mit Porsche, katapultiert das Fahrzeug in eine neue Dimension der Performance. Der Powertrain der Turbo GT liefert nun serienmäßig 600 kW (816 PS), was bereits eine Steigerung von 20 PS gegenüber dem Standardmodell darstellt. Doch erst im Attack Mode entfaltet die Taycan ihr wahres Potenzial mit einem zusätzlichen Schub von bis zu 130 kW (177 PS) für zehn Sekunden – ein Adrenalinstoß für den Fahrer.
Doch es ist nicht nur die zusätzliche Leistung, die den Unterschied ausmacht. Die Aerodynamik wurde grundlegend überarbeitet. Ein neu gestalteter, in seinem Winkel verstellbarer Heckflügel mit größeren Endplatten, ein optimierter Frontdiffusor, ein Diffusor hinten mit verlängerten Leitblechen und größere Luftleitbleche im Unterboden sorgen für einen unglaublichen Abtrieb. Bei 200 km/h erhöht sich der Abtrieb von 95 auf satte 310 Kilogramm, während bei Höchstgeschwindigkeit (310 km/h) sogar rund 740 kg an Abtrieb erzeugt werden. Das ist nicht nur beeindruckend, sondern auch entscheidend für die Stabilität und das Handling des Fahrzeugs.
Lars Kern, der Testfahrer von Porsche, bestätigte dies: „Das Manthey-Kit verwandelt die Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket in den ultimativen Streckenwagen. Auf der Nordschleife spürt man deutlich, wie viel mehr Stabilität und Sicherheit dieses Auto in schnellen Kurven und beim Bremsen bietet.“ Kern konnte im Vergleich zum Vorjahresrekord seine Geschwindigkeit im „Lauda-Links“-Abschnitt um beeindruckende 14 km/h steigern – ein klarer Beweis für die Effektivität der Verbesserungen.
Auch das Bremssystem wurde nicht vernachlässigt. Größere Bremsscheiben (439 mm vorne und 409 mm hinten) in Kombination mit geschmiedeten 21-Zoll-Felgen und den speziellen Pirelli P Zero Trofeo RS Semi-Slick-Reifen, die sogar für den Straßeneinsatz zugelassen sind, sorgen für eine ausgezeichnete Verzögerung. Diese Reifen, die sogar über 50% natürliche und recycelte Materialien enthalten, wurden speziell für die Turbo GT mit Manthey-Kit entwickelt und ermöglichen es, die volle elektrische Power auf den 20,8 km langen Kurs des Nürburgrings zu nutzen.
Der Preis für das Manthey-Paket, das für alle Taycan Turbo GT-Modelle mit Weissach-Paket verfügbar ist, liegt bei über 95.000 Euro. Ein stolzer Preis, aber angesichts der umfangreichen Verbesserungen und der resultierenden Performance durchaus gerechtfertigt. Die Taycan Turbo GT ist serienmäßig mit dem Dynamic Package ausgestattet, welches eine Porsche Active Ride Suspension mit spezifischer Abstimmung beinhaltet. Die Preise für die Taycan Turbo GT und die Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket starten in Deutschland bei 249.188 Euro. Porsche hat damit nicht nur einen neuen Rekord aufgestellt, sondern auch ein klares Signal an die gesamte Automobilindustrie gesendet: Die Zukunft der Performance ist elektrisch.