Jorge martín: zwischen sturzangst und siegeshunger – aprilia-doppelschlag mit beisszähnen
Goiania – Jorge Martín hätte jubeln können. Stattdessen knirscht er mit den Zähnen. Platz zwei im brasilianischen MotoGP-Sprint, Aprilia-Doppelsieg, doch der Spanier spürt: Die RS-GP ist noch ein halb geöffnetes Buch, und manche Seite klebt zusammen.
„Ich kenne mein Motorrad noch nicht“, sagt er nach 21 Runden im Sektierer-Heizkessel von Goiania. „Manchmal vertraut mir die Maschine, manchmal blicke ich ins Leere.“ Die Chronologie des Rennens liest sich wie ein Psychothriller: Hinter Pedro Acosta warten, dann Marc Márquez und Di Giannantonion ins Gras schicken, plötzlich Titelduft – und auf der Zehn fast ein Highsider, der Traum zerplatzen lässt.
Heißluft statt asphalt
Die Strecke war ein Kataster. Nach dem Moto2-Lauf brodelte der Belag, Kiesel flogen wie Schrot. „31 Runden wären zu gefährlich gewesen“, erklärt Martín. Die Verkürzung auf 21 Umdrehungen verwandelte die GP-Session in einen Sprint mit Höllentempo. Die Aprilia-Ingenieure zogen kurzfristig Luft aus dem Hinterrad, um Grip zu sparen – ein Trick, der funktionierte, aber keine Langzeitlösung ist.
Martíns Sektor-3-Alptraum ist symptomatisch: Dort verlor er in den letzten zwölf Monaten zweieinhalb Zehntel pro Runde. Heute sind es nur noch 0,3. „Ein Schritt, kein Quantensprung“, sagt er. „Aber wir wissen endlich, wo die Schrauben sitzen.“
Zwischen bibel und boxengasse
Abends sitzt der Madrilene im Hospitality-Zelt, liest in der Bibel und schlingt Reis mit Hühnchen. „Glaube ist ein Multitool“, lacht er. Seit Valencia zwei Operationen, vier Monate mit verschlossener Kehle, kein Cheat-Day. „Wenn du 24 Stunden an dieselbe Schraube denkst, lohnt sich die quälende Monotonie irgendwann auf der Strecke.“
Die Punkte bringen ihn auf 48 Zähler, nur neun hinter Führungsfahrer Bagnaia. In Austin will er den nächsten Biss ausführen. „Dort liegt Asphalt, der nicht schmilzt. Wenn ich diese RS-GU dann endlich decodiere, kann der erste Sieg kommen.“ Bis dahin bleibt die Frage: Wie viele Sekunden steckt Aprilia noch im Verborgenen? Die Uhr tickt – und Martíns Daumen schläft noch nicht.