Hyundai setzt alles auf china: elektromobilität als überholmanöver
Die Zukunft des Automobils wird in China entschieden – das hat Hyundai jetzt offiziell verkündet. Der drittgrößte Automobilhersteller weltweit startet eine beispiellose Offensive, um den größten Automarkt der Welt zu erobern. Ein klares Bekenntnis, das die gesamte Branche aufhorchen lässt.
Der chinesische markt: epizentrum der mobilitätswende
„China ist der Ort, an dem die Zukunft der Mobilität definiert wird“, erklärt José Muñoz, der spanische CEO der Hyundai Motor Company. Und das ist kein leeres Versprechen. Das Reich der Mitte bietet nicht nur die anspruchsvollsten Elektroautokäufer weltweit, sondern auch die schnellsten Entwicklungszyklen, die umfangreichste Batterie-Lieferkette und ein Innovationsökosystem, das seinesgleichen sucht. Hyundai will diesen Vorsprung nutzen.
Kern der neuen Strategie ist die Einführung der Marke IONIQ, die in China von Hyundai zusammen mit dem lokalen Partner BAIC angeboten wird. Der IONIQ V, bereits auf der letzten Auto-Messe in Peking präsentiert, ist dabei nur der Anfang. Ein ganzes Portfolio von 20 Modellen soll in den nächsten fünf Jahren folgen – ein klares Signal des Konsequenz.
Der IONIQ V unterscheidet sich deutlich von den Hyundai-Modellen, die wir in Europa und den USA kennen. Mit einer Länge von fast fünf Metern bietet er viel Platz und setzt auf Konnektivität und Benutzerfreundlichkeit – Prioritäten, die chinesische Kunden besonders schätzen. Ein 27-Zoll-4K-Display dominiert das Interieur und dient als zentrale Schaltstelle für Infotainment und Fahrzeugfunktionen. Ein Head-up-Display projiziert die wichtigsten Fahrdaten auf die Windschutzscheibe.
Besondere Aufmerksamkeit habe Hyundai der Fahrqualität geschenkt, so das Unternehmen. Leiser Betrieb und eine komfortable Fahrt sollen das Fahrerlebnis verbessern. Ein KI-Assistent ermöglicht die Steuerung aller Fahrzeugfunktionen per Sprachbefehl. Dabei setzt Hyundai in China auf die Elektromobilität – sowohl in reiner Form als auch mit Range Extender (also mit einem zusätzlichen Verbrennungsmotor als Generator).
Hyundai hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt: 500.000 Fahrzeuge pro Jahr sollen in China verkauft werden. Ob diese ambitionierten Pläne aufgehen, wird davon abhängen, ob Hyundai den Geschmack der chinesischen Kunden treffen und sich gegen die starke Konkurrenz durchsetzen kann. Doch eines ist klar: Hyundai spielt in China um die Vorherrschaft – und setzt dabei alles auf eine Karte.