Horror-crash in austin: moto2-jagd endet nach 200 metern im krankenwagen
Ein Startschuss, ein Aufschrei, dann nur noch Metall und Asphalt. Die Moto2-Heerschar hatte in Austin gerade die erste Kurve hinter sich, als Albert Arenas ausspuckte, Filip Salač wegrutschte und sieben Maschinen zu einer einzigen Feuerkugel verschmolzen. Die Rennleitung zog sofort den roben Fetzen – ein Rennabbruch nach gerade mal drei Sekunden Vollgas.
Angel piqueras spürt den aufprall in der wirbelsäule
Was die Kameras nicht zeigen: Im Getümmel kassiert der 18-jährige Spanier Angel Piqueras einen Tritt von einem 160-kg-Motorrad direkt zwischen die Schulterblätter. Er bleibt regungslos liegen, die Daumen hoch, aber die Augen leer. Erst Minuten später trägt man ihn in die Medical Center-Kabine – keine Frage von Weitermachen, sondern von Röntgen und MRT. Auch Albert Arenas, dessen Fehlinitiale den Dominoeffekt auslöste, fliegt mit Verdacht auf Brustkorbprellung ins Hospital. Beide stehen für den Neustart heute Abend (21:10 MESZ) definitiv nicht zur Verfügung.
Die restlichen sechs Verwickelten – Salač, Sergio García, Collin Veijer, David Alonso plus die beiden Schweinchen im Asphalt-Ragdoll – schütteln sich, laufen unter eigener Kraft, doch die Stewards greifen durch: Viermal Startverwarnung, zweimal Grid-Penalty für den nächsten Lauf in Jerez. „Risikoakzeptanz null“, kommentiert FIM-Rennleiter Mike Webb knapp.
Neustart mit nur zehn runden – und einem veränderten feld
Regel 1.25.3 lässt die Organisatoren die Startaufstellung von null Uhr wiederholen – nur eben auf verkürzter Distanz. Statt 16 Runden sind es nur noch zehn, weil der TV-Zeitplan straff wie ein Stahlseil ist. Die Konsequenz: Daniel Holgado, der schon in Kurve 1 Joe Roberts weggespült hatte, darf wieder aufs Gas. Gleiches gilt für die übrigen Stürzlinge, deren Bikes vor dem Horror-Crash noch heil waren. Die Mechaniker schrauben in Rekordtempo, denn in 45 Minuten geht die Ampel erneut auf Grün.
Die Favoritenrolle bleibt unverändert: Arón Canet auf dem Kalex-Knüppel startet von Pole, aber die Frage ist, wer nach dem Massencrash noch die Nerven hat, in Kurve 11 erneut Vollgas zu geben. Die Antwort folgt in wenigen Stunden – und sie wird laut. Denn Austin ist eine Strecke, die Reifen frisst und Helden spuckt.