Denny hamlin fordert höhere geschwindigkeiten in daytona – soll das rennen wieder spannender machen?

Hamlin plant veränderungen für daytona

Denny Hamlin, NASCAR-Fahrer und Team-Besitzer, hat einen konkreten Plan zur Verbesserung der Rennen auf dem Daytona International Speedway vorgestellt. Kern seiner Idee ist eine deutliche Erhöhung der Geschwindigkeit. Bereits im Vorfeld hat er seine Vorschläge den Verantwortlichen bei NASCAR unterbreitet, wie er nach seinem ersten Sieg als Team-Besitzer im “Great American Race” erklärte.

Das problem: spritsparen statt überholmanöver

Hamlin sieht das Hauptproblem in der aktuellen Situation, die seit der Einführung des “Next Gen”-Autos im Jahr 2022 dazu führt, dass das Daytona 500 zunehmend zu einem Wettkampf um Spritverbrauch verkommt. Er glaubt, dass höhere Geschwindigkeiten das Fahrverhalten wieder in den Vordergrund rücken würden. "Wir müssen die Geschwindigkeiten deutlich erhöhen, um das zu erreichen. Dann wird das Handling entscheidend, das Feld wird sich verteilen und das Rennen wird wieder mehr dem ähneln, was wir in der Vergangenheit gesehen haben", so Hamlin.

Sicherheitsbedenken und die rolle der versicherungen

Das “Next Gen”-Auto ist zwar sicherer als seine Vorgänger, allerdings führt es auf Highspeed-Ovalen wie Daytona und Talladega zu langsameren Rundenzeiten und dichteren Feldern. Hamlin ist überzeugt, dass höhere Geschwindigkeiten die Lösung sind, solange die Versicherung von NASCAR zustimmt. "Solange die Versicherung einverstanden ist, müssen wir die Autos schneller machen, denn im Moment sind wir so stabil auf der Strecke, dass wir einfach in diesem engen Pulk mitfahren können", argumentiert er.

Testmöglichkeiten beim clash?

Hamlin hat bereits mit NASCAR über die Möglichkeit gesprochen, den Teams im Rahmen des Exhibition-Rennens “The Clash” die Chance zu geben, verschiedene Abstimmungen zu testen. Bei einem positiven Ergebnis könnten diese Anpassungen dann bis 2028 umgesetzt werden. "Dann würde man kein Spritsparen mehr sehen, sondern Leute, die am Limit fahren. Das wäre die einzige Lösung", ist Hamlin überzeugt.

Kritische stimmen aus der boxengasse

Billy Scott, Crew Chief von Tyler Reddick, zeigt sich skeptischer. Er glaubt nicht, dass das Problem des Spritsparens gelöst werden kann. "Ich bezweifle, dass es eine Lösung gibt. Wir werden immer einen Weg finden, die Strategie auszunutzen. Ich weiß nicht, ob das überhaupt behoben werden muss", sagte Scott. Er vergleicht die Situation mit dem Schachspiel: "Man muss nicht die Regeln ändern, nur weil jemand eine gute Strategie hat".

Strategie und die entwicklung des rennsports

Die aktuelle Generation der Cup Series-Autos bietet weniger Möglichkeiten zur Manipulation von Komponenten. Daher konzentrieren sich die Teams verstärkt auf Strategie und Boxenstopps. Sie wechseln seltener Reifen und versuchen, Sprit zu sparen, indem sie nicht das volle Gas geben. Dies führt zwar zu kürzeren Tankstopps, kann aber auch zu Phasen mit geringer Action führen.

Reaktionen anderer fahrer

Ricky Stenhouse Jr., der Sieger des Daytona 500 von 2023, stimmte teilweise zu. "Auf der einen Seite ist es gut, weil unsere Strategie perfekt aufgegangen ist. Wir sind dabei geblieben. Es war eine brutale Fahrt, um da mitzuhalten. Ich bin mir nicht sicher, was die Toyotas gemacht haben, aber ich denke, das hat das Rennen für die Fans eine Weile lang ziemlich langweilig gemacht. Erst nach den Boxenstopps wurde es chaotisch", sagte Stenhouse.

Fazit: eine debatte mit zukunft

Hamlin's Idee ist durchaus diskussionswürdig. Scott betont jedoch, dass die strategische Komponente des Rennens für ihn einen großen Reiz ausmacht. "Jeder versucht, auf den anderen zu reagieren und einen Weg zu finden, zur richtigen Zeit vorne zu sein, und das hängt davon ab, ob es zu Unfällen kommt. Das ist für mich ein sehr angenehmer Teil des Rennsports".