Citroën berlingo 2026: diesel kehrt zurück – neben der elektroversion

Neues kapitel für den citroën berlingo: diesel und elektro unter einem dach

Milano, 19. Februar – Kaum angekündigt, setzt Stellantis die Worte in Taten um und eröffnet die Bestellungen für den Citroën Berlingo mit Dieselmotorisierung. Dieser Schritt ergänzt die bereits erhältliche e-Berlingo Elektroversion und bietet eine attraktive Alternative für Langstreckenfahrten, die in Bezug auf Fahrzeit und Betriebskosten vorteilhafter sind. Die Entscheidung zeigt, dass Stellantis auf die Bedürfnisse verschiedener Kundengruppen eingeht und eine breite Palette an Antriebsoptionen anbieten möchte.

Der neue diesel: bluhdi 100 mit schaltgetriebe

Der Berlingo mit Dieselantrieb wird von dem bewährten BluHDi-Motor mit einer Leistung von 100 PS und einem Drehmoment von 250 Nm angetrieben. Dieser wird mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Der kombinierte Durchschnittsverbrauch liegt laut Herstellerangaben zwischen 5,1 und 6,1 Litern pro 100 Kilometer, wobei die CO2-Emissionen zwischen 135 und 160 g/km liegen. Dies stellt eine praktikable Lösung für Kunden dar, die Wert auf Effizienz und Reichweite legen.

Preisgestaltung: diesel vs. elektro

Der Preis für den Citroën Berlingo BluHDi startet bei 26.230 Euro. Zum Vergleich: Der e-Berlingo kostet ab 35.980 Euro. Diese Preisdifferenz macht den Diesel zu einer attraktiven Option für Kunden, die noch nicht auf Elektromobilität umsteigen möchten oder regelmässig lange Strecken zurücklegen. Die Entscheidung für das passende Modell hängt somit stark von den individuellen Fahrgewohnheiten und Bedürfnissen ab.

Ausstattungsvarianten: plus und max

Die Modellreihe des französischen Vans gliedert sich in zwei Ausstattungsvarianten: Berlingo Plus und Berlingo Max. Beide Versionen übernehmen die Serienausstattung des 136 PS starken e-Berlingo, um ein einheitliches Angebot in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Konnektivität zu gewährleisten. Dies bedeutet, dass auch die Dieselvarianten von den neuesten Technologien und Sicherheitsfunktionen profitieren.

Berlingo plus: komfort und sicherheit serienmässig

Die Basisversion Berlingo Plus bietet bereits serienmässig eine Klimaanlage, ein Infotainmentsystem mit zentralem Display und Smartphone-Konnektivität, Einparkhilfe hinten sowie ein Paket von Fahrerassistenzsystemen. Diese Assistenzsysteme umfassen aktive Sicherheitsfunktionen, die sowohl in der Stadt als auch auf Landstraßen wirksam sind. Die durchdachte Ausstattung macht den Berlingo Plus zu einem idealen Begleiter im Alltag.

Berlingo max: luxus und praktikabilität

Die Top-Ausstattung Berlingo Max ergänzt die bereits umfangreiche Ausstattung des Plus-Modells um hochwertigere Materialien im Innenraum, wie ein Lederlenkrad und einen dritten Einzelsitz in der zweiten Reihe. Darüber hinaus gehören 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Dachreling und eine doppelte Schiebetür mit elektrischen Fenstern auf beiden Seiten zur Serienausstattung. Der Berlingo Max bietet somit ein Höchstmass an Komfort und Praktikabilität.

Zukunftsperspektiven: diesel als übergangstechnologie?

Die Rückkehr des Dieselmotors in die Berlingo-Reihe könnte als Zeichen dafür gewertet werden, dass Stellantis den Diesel als Übergangstechnologie sieht, während die Entwicklung und der Ausbau der Elektromobilität weiter vorangetrieben werden. Die Entscheidung zeigt, dass der Konzern bereit ist, flexibel auf die sich ändernden Marktbedingungen und Kundenbedürfnisse zu reagieren. Es bleibt abzuwarten, welche weiteren Modelle von Stellantis in Zukunft wieder mit Dieselmotoren angeboten werden.

Weitere nachrichten aus der automobilwelt

Neben dem Berlingo gibt es auch weitere interessante Neuigkeiten aus der Automobilwelt. So hat die Renault-Gruppe kürzlich einen Umsatzanstieg von 3% verzeichnet und kündigt für 2026 die Einführung von 10 neuen Modellen an. Auch die Diskussion um die Zukunft von Dieselfahrzeugen und mögliche Fahrverbote ist weiterhin aktuell.