Zeekr x: der chinesisch-schwedische stromer überrascht – aber nicht alles ist perfekt!
Der Markt für Elektroautos boomt, und Zeekr will ein Stück vom Kuchen. Mit dem Zeekr X, einem kompakten SUV, der auf Basis der Plattform von Volvo und Smart gebaut wurde, betritt die chinesische Marke den deutschen Markt. Doch kann der Wagen wirklich überzeugen? Wir haben den Rwd Long Range getestet und liefern das Urteil.
Ein innenraum, der klasse verspricht
Schon beim Betreten des Innenraums macht der Zeekr X eine gute Figur. Die Materialqualität ist erstaunlich hoch, und das Design wirkt modern und aufgeräumt. Die großzügigen Displays – ein 8,8-Zoll-Kombiinstrument und ein 14,6-Zoll-Infotainment-System – sorgen für eine angenehme Bedienung.
Der Innenraum bietet ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck. Mit 362 Litern Stauraum im Normalzustand und bis zu 1.182 Litern bei umgeklappten Rücksitzen ist der Zeekr X auch für längere Reisen geeignet. Doch es gibt einen Haken: Der vordere Stauraum fehlt komplett! Ein großes Manko, besonders für Zulassungsbescheinigungen und andere wichtige Dokumente.
Solide leistung, aber ein paar fragezeichen
Unter der Haube unseres Testwagens steckt ein 272 PS starker Elektromotor, der die Hinterräder antreibt. Der Zeekr X beschleunigt in 5,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Die Kraftentfaltung ist gleichmäßig und kraftvoll, ohne ruckartige Beschleunigungsschübe – ein klarer Vorteil gegenüber manch anderen Elektroautos. Mit einer Batteriekapazität von 69 kWh verspricht der Zeekr X eine Reichweite von 446 km (WLTP). Im Alltag könnte diese Zahl allerdings etwas geringer ausfallen.
Ein weiteres Detail, das uns nicht ganz gefallen hat, ist das Fahrwerk. Es ist zwar komfortabel, aber tendiert zu starken Rollneigungen in Kurven. Hier hätte man sich eine straffere Abstimmung gewünscht.
Der Preis für den getesteten Zeekr X Rwd Long Range liegt bei 44.100 Euro. Das ist zwar kein Schnäppchen, aber im Vergleich zu anderen Elektro-SUVs in dieser Klasse durchaus konkurrenzfähig. Für 39.100 Euro ist auch die Variante mit kleinerer Batterie (49 kWh) erhältlich. Wer es besonders sportlich mag, kann zum 49.100 Euro teuren Allradler Privilege Awd greifen, der mit 428 PS eine beeindruckende Leistung bietet.
Fazit: Der Zeekr X ist ein interessanter Elektro-SUV mit viel Potenzial. Er überzeugt mit einem hochwertigen Innenraum, solider Leistung und einem attraktiven Preis. Die fehlenden Stauräume im vorderen Bereich und das etwas weichere Fahrwerk schmälern das Gesamtbild jedoch ein wenig. Ob der Zeekr X sich gegen die Konkurrenz durchsetzen kann, wird die Zeit zeigen.