Wec wirbelt den kalender durcheinander: imola übernimmt auftakt und prolog
Die Welt-Ausnahmeserie für Langstrecken-Wagen verliert ihre Katar-Premiere noch vor dem ersten Boxenstopp. Nachdem die US-Luftschläge auf den Iran die Golfregion in Aufruhr versetzt haben, verlegt die FIA den Saisonauftakt 2026 von Lusail nach Imola – und schiebt gleich den Prolog hinterher.
Neuer Termin, neue Strecke, neue Logik: Am 14. April testen Hypercar- und LMGT3-Teams nur noch einen Tag statt zwei, am 19. April folgt direkt die 6 Stunden von Imola. Die 1 812 Kilometer Katar rutschen ins Niemandsland, ein Ersatzdatum sucht man „für die zweite Jahreshälfte“. Zwischen den Zeilen: vermutlich kurz vor dem Finale in Bahrain, damit Logistik und TV-Crews nicht doppelt um den Globus fliegen müssen.
Die stunde der kurzentscheidungen
Ferrari, Toyota, Porsche – alle hatten Motoren bereits verpackt, Container standen in Doha bereit. Jetzt rollen sie nach Italien, wo das Autodromo Enzo e Dino Ferrari zuletzt 2022 den WEC-Kalender komplettierte. Die Strecke ist enger, das Klima kühler, die Boxengasse enger. Für die Aerodynamik-Ingenieure heißt es: Setup-Katalog über Bord werfen und in fünf Wochen neue Downforce-Pakete entwickeln.
Die Teams sparen nicht nur Geld, sie verlieren auch Testkilometer. Statt zweimal 240 Minuten in Lusail gibt es nur 270 Minuten in Imola – bei kürzerem Layout. Die Reifenpartner müssen neue Compound-Daten aus dem Stand extrapolieren, eine Lotterie für die Strategen. Die Fahrer? Die hassen Ungewissheit. Calado, Pier Guidi und Giovinazzi hatten sich auf Nachtstunden und 30 °C Asphalt vorbereitet, jetzt drohen 14 °C und Regenschauer aus den Apenninen.
Ein kalender mit lücken
Die provisorische Agenda zählt nur sieben statt acht Läufe. Das Fehlrennen in Katar kostet Zuschauer, kostet Hospitality-Budgets, kostet Prestige. Sponsoren, die auf Golfstaaten-Klientel setzten, fordern Rabatte. Und die Iron Dames? Die hatten gerade erst ihre pinken LKW neu bestickt – nun rollen sie ohne Startnummer 83 durchs ganze Jahr.
Die Lehre ist simpel: Sicherheit geht vor Show, aber wer den Nahen Osten aus dem Rennkalender kippt, verliert eine ganze Region – und gewinnt vielleicht nur eine italienische April-Kulisse mit Hang zur Nebelwand. Die Teams werden sich erinnern: 2026 begann nicht mit einem Feuerwerk in der Wüste, sondern mit einem Handstreich in der Emilia-Romagna. Sportlich ist Imola ein Juwel, wirtschaftlich ein Ersatztermin. Die Chronik wird trotzdem nur den Sieger zitieren, nicht den Grund für die Umschichtung.