Santana feiert comeback: rallye-offensive und neues modell cajal!
Spanien erlebt eine Wiedergeburt
der Marke Santana! Nach einer Phase der Stille kehrt das Unternehmen mit einer beeindruckenden Rallye-Offensive und der bevorstehenden Präsentation des neuen Modells Cajal zurück in die Motorsport- und Automobilwelt. Es ist mehr als nur eine Rückkehr – es ist eine klare Kampfansage.Santana sichert sich schlüsselrollen im spanischen motorsport
Die Nachricht hallt durch die Motorsportszene: Santana Motors wird offizieller Fahrzeugpartner des CERTT (Campeonato de España de Rallies Todoterreno) und der Baja España Aragón 2026. Ein starkes Signal des Engagements für den nationalen Automobilmotorsport. Der Santana 400, das erste Modell der Renaissance, wird bereits im Einsatz sein, während Lucas Cruz, ehemaliger Beifahrer von Carlos Sainz und Vierfach-Dakar-Sieger, als sportlicher Delegierter des CERTT fungiert. Die Übergabe eines Santana 400 an Cruz unterstreicht die Bedeutung dieser Partnerschaft.
Das Potential für die Zukunft ist offensichtlich. Cruz deutete bereits eine mögliche Einführung einer Monomark-Trophy an, um neue Talente im spanischen Rallye-Sport zu fördern. Er bezeichnete den CERTT als „die weltbeste Rennserie“, was die Ambitionen von Santana unterstreicht. Lola Boyé vom CSD und Manuel Aviñó von der Real Federación Española de Automovilismo gaben die offizielle Bestätigung der Zusammenarbeit bekannt, ein weiterer Beweis für die wachsende Bedeutung von Santana im spanischen Motorsport.
Cajal: der zweite santana mit hybrid-potenzial
Wenige Tage sind es nun noch, bis Santana in Madrid den Santana Cajal enthüllt – das zweite Modell der Marke und ein 4x4-Fahrzeug, das in der Kategorie T1 bei den Schwestern Mónica und Marta Plaza im Einsatz sein wird. Im Gegensatz zum Santana 400 verfügt der Cajal über eine konventionelle Zwei-Volumen-Karosserie und eine Länge von 4,7 Metern. Das Herzstück bleibt jedoch das unverkennbare DNA eines echten Geländewagens: permanenter Allradantrieb und die Flexibilität in Bezug auf Antriebstechnologien.
Die Plattform, die von dem chinesischen Giganten BAIC stammt, wird sowohl mit Benzin- als auch Dieselmotoren ausgestattet, wobei Hybrid-Plug-in-Technologien in der Zukunft hinzukommen sollen. Ein besonderes Detail ist die Namensgebung des Cajal, die dem spanischen Nobelpreisträger für Medizin, Santiago Ramón y Cajal, gewidmet ist – ein Tribut an die spanische Wissenschaft und Innovation. Der Cajal wird somit zum ersten Santana mit einem Namen, der an bedeutende Persönlichkeiten der spanischen Geschichte erinnert.
Santanas Rückkehr ist kein Zufall, sondern das Ergebnis einer klaren Strategie. Mit dem Fokus auf Rallye-Sport und der Präsentation innovativer Modelle wie dem Cajal positioniert sich Santana als ernstzunehmender Akteur im europäischen Automobilmarkt. Die Frage ist nicht, ob Santana erfolgreich sein wird, sondern wie schnell das Unternehmen seine Ambitionen verwirklichen kann.