Mg s9 phev: britische eleganz, chinesische technik – ein erster eindruck

Ein ungewöhnlicher Name, ein ungewöhnliches Zusammenspiel von Herkunft und Technik: Der MG S9 PHEV ist in Spanien angekommen und bringt eine neue Dimension in das Segment der siebensitzigen SUVs. Der britische Hersteller, mittlerweile im chinesischen Besitz, wagt mit diesem Modell einen mutigen Schritt und verspricht eine Kombination aus Luxus, Leistung und Nachhaltigkeit.

Die dimensionen sprechen für sich

Schon auf den ersten Blick beeindruckt der MG S9 PHEV mit seinen imposanten Ausmaßen. Mit einer Länge von fast fünf Metern (4.983 mm), einer Breite von 1.967 mm und einer Höhe von 1.778 mm nimmt der Wagen eine respektable Position auf der Straße ein. Die großzügige Radstand von 2.915 mm verspricht zudem ausreichend Platz für die Insassen – ein Versprechen, das sich im Innenraum bestätigt.

Das Design des S9 PHEV ist ein harmonisches Zusammenspiel aus Eleganz und Technologie. Die markante Frontpartie mit dem kraftvollen Kühlergrill und der charakteristischen LED-Lichtsignatur zieht die Blicke auf sich. Die Seitenlinie wirkt dabei dezent und elegant, unterstrichen von den 20-Zoll-Leichtmetallrädern. Auch das Heck des SUVs überzeugt mit einem modernen Look, insbesondere die LED-Rückleuchten, die sich über den gesamten Kofferraumdeckel erstrecken und dem Fahrzeug eine breite und dynamische Ausstrahlung verleihen.

Innenraum: qualität und modularität

Beim Öffnen der Türen offenbart sich ein Innenraum, der in puncto Materialqualität und Verarbeitung deutlich zugelegt hat. Flexible Gummidichtungen an Türverkleidungen und Armaturenbrett zeugen von einem hohen Anspruch an die Details. Das zweifarbige Armaturenbrett wird von zwei 12,3-Zoll-Digitalbildschirmen dominiert – einer für die Instrumentierung (vollständig anpassbar) und einer für das Infotainment-System. Das Gesamtbild ist stimmig und vermittelt einen hochwertigen Eindruck.

Doch das wahre Highlight des Innenraums ist die Modularität. Die sitzbankförmige Rückbank lässt sich verschieben und einzeln umklappen, was eine flexible Anpassung des Innenraums ermöglicht. Auch die dritte Sitzreihe bietet ausreichend Platz für Erwachsene, zumindest für kurze Strecken. Ein Erwachsener von durchschnittlicher Größe (ca. 1,80 m) kann hier zwar bequem sitzen, muss aber seine Beine etwas einknicken. Der Zugang zur dritten Reihe ist, wie bei solchen Fahrzeugen üblich, nicht immer einfach, erfordert aber keine außergewöhnliche Flexibilität.

Antrieb und leistung

Unter der Haube des MG S9 PHEV arbeitet ein Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der aus einem 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit 142 PS und einem Elektromotor mit 231 PS besteht. Die Energie wird in einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 23,2 kWh gespeichert. Zusammen erzeugen die beiden Motoren eine maximale Leistung von 299 PS und ein Drehmoment von 390 Nm. Diese Werte sind zwar nicht berauschend, reichen aber für das relativ schwere Fahrzeug (2.717 kg) aus. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 9,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt.

Die Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 100 Kilometern (laut Hersteller sogar 137 Kilometer im Stadtverkehr). Der WLTP-Verbrauch liegt bei 6,7 Litern pro 100 Kilometer, wobei dieser Wert bei längeren Fahrten mit entladener Batterie deutlich ansteigen dürfte. Der integrierte 11-kW-Ladegerät ermöglicht das Aufladen der Batterie an einer Wechselstrom-Ladestation in etwa drei Stunden.

Ein vielseitiger allrounder

Der MG S9 PHEV bietet eine beeindruckende Ausstattung, darunter LED-Scheinwerfer, Einparkhilfe, ein Panoramadach, eine elektrische Heckklappe, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze sowie das MG Pilot Sicherheitssystem. Die luxuriösere Ausstattung bietet zusätzlich belüftete und massierende Vordersitze, Lederausstattung und ein hochwertiges Soundsystem von BOSE.

Mit einem Preis ab 32.990 Euro (inklusive Aktionsrabatt und Finanzierung) positioniert sich der MG S9 PHEV als attraktive Alternative in seinem Segment. Die Frage ist nicht, ob er sich durchsetzen kann, sondern ob der Markt bereit ist für einen britischen SUV mit chinesischem Herz.