Kia seltos: der underdog, der europa erobert?
Kaum jemandem ist der KIA Seltos in Europa bisher auf der Radar geschweift. Während er in Korea bereits Kultstatus genießt, blieb er uns lange verborgen. Doch das ändert sich nun: Die zweite Generation stürmt in den hart umkämpften Segment der C-SUVs – und das mit einer überraschend breiten Palette an Antriebsoptionen.
Ein global player mit europäischem feingefühl
KIA, bekannt für sein beeindruckendes Modellportfolio, diversifiziert seine Palette gezielt zwischen den rein elektrischen „EV“-Modellen, Hybriden und klassischen Verbrennern. Der neue Seltos reiht sich in letztere Kategorie ein und ist ab sofort bei uns erhältlich. Optisch überzeugt der Wagen mit einer markanten, fast würfelförmigen Silhouette, die an die Designsprache der Elektro-Brüder erinnert. Trotz seiner Länge von 4,43 Metern und einer beachtlichen Breite von 1,83 Metern wirkt er durch die großzügigen Radkästen und die imposante, offene Frontmaske alles andere als kleinlich.
Das Interieur des Seltos ist ebenso modern und funktional gestaltet. Ein auffälliges Doppel-Display dominiert das Cockpit und bietet eine intuitive Bedienung. Die Sitze sind komfortabel und bieten auch auf langen Strecken ein angenehmes Fahrerlebnis. Wer es sportlicher mag, greift zur GT Line Variante, während die X Line mit robusten Akzenten und einem Offroad-Look punktet.
Unter der Haube brodelt es: KIA setzt in Europa auf bewährte Verbrennungsmotoren und Hybridantriebe mit optionalem Allradantrieb. Das Herzstück ist der 1,6-Liter Turbo Gamma2 Motor, der 180 PS leistet und wahlweise mit einem manuellen oder dem schnellen DCT-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert wird. Die Hybridversion setzt auf den 1,6-Liter Kappa Motor mit 156 PS und einem Sechsgang-DCT. Beide Varianten sind auch mit Allradantrieb erhältlich, der zusätzlich einen Elektromotor an der Hinterachse integriert. Dieser sorgt nicht nur für zusätzliche Traktion, sondern unterstützt auch das Fahrwerk und reduziert den Verbrauch – allerdings auf Kosten des Kofferraums.
Die Leistung des Seltos spricht für sich: Das geringe Gewicht von nur 1.600 kg in Kombination mit dem kraftvollen Turbomotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung, insbesondere im Sportmodus. Das Fahrwerk ist speziell auf europäische Straßen abgestimmt und bietet eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Agilität. Die Bremsen packen zuverlässig zu, was gerade bei flotten Fahrten auf der Autobahn von Vorteil ist.
Ein besonderes Detail ist die ungewöhnliche Position des Schalthebels am Lenkrad – ein Feature, das sicherlich nicht jedermanns Geschmack trifft. Auch das Fehlen eines ADAS-Deaktivierungsknopfes ist etwas gewöhnungsbedürftig, obwohl die Assistenzsysteme selbst zuverlässig funktionieren und ihre Warnungen dezent halten. Der Seltos bietet Level 2 der autonomen Fahrstufe und verfügt über elektrisch verstellbare, beheizbare Sitze, eine umfassende Klimaanlage und ausreichend Platz für die Passagiere im Fond.
Mit einem Kofferraumvolumen von 536 Litern bietet der Seltos auch genügend Platz für Gepäck und Einkäufe. Die Preise für die thermischen Modelle starten bei 28.030 Euro und reichen bis zu 38.720 Euro, wobei KIA attraktive Rabatte und Finanzierungsangebote gewährt. Die Hybridversion wird voraussichtlich erst Ende des Jahres auf den Markt kommen.
Obwohl der Seltos in einigen Segmenten mit dem erfolgreichen Sportage konkurriert, setzt KIA auf eine klare Differenzierung durch unterschiedliche Designelemente. Die Rechnung geht auf: Der Seltos ist nicht nur ein Global Player, sondern wurde gezielt für den europäischen Markt optimiert – und das macht sich bezahlt. Er ist bereit, den etablierten Wettbewerbern das Leben schwer zu machen.