Doriane pin schaltet in die nächste gangstufe: citroën setzt auf ihre daten, nicht nur auf ihr instagram-lächeln
22 Jahre, 430 000 Follower, ein F1-Test bei Mercedes – und jetzt der Job, den sich die meisten Ingenieure erhoffen: Doriane Pin steigt beim Formel-E-Team von Citroën ein, nicht als Promi-Portrait, sondern als Entwicklungsfahrerin mit vollem Zugriff auf die Gehirne des GEN4-Boliden.
Ihr Debüt im neuen Aufgabenfeld fällt auf den Klassiker von Monte Carlo, Samstag und Sonntag, 15 Uhr live. Dort wird sie nicht nur die Streckenbegrenzungen suchen, sondern vor allem die Grenzen der Software ausloten, die in der Elektro-Serie über Sieg und Niederlage entscheidet.
Daten statt dämpfer: warum citroën auf pin setzt
Teamchef Cyril Blais formuliert es nüchtern: „Entwicklungszeit ist in der Formel E knapper als ein Boxenstopp.“ Wer also schnell versteht, warum der Akku bei 47 °C Asphalt plötzlich zwei Zehntel verliert, ist Gold wert. Pin lieferte in den GEN4-Simulatoren genau diese Schnelligkeit – und bekam statt eines netten Dankeschöns einen Vertrag.
Die Französin gewann 2025 die F1 Academy, fuhr danach einen Formel-1-Vergleichstest in Silverstone – und schickte ihre Daten direkt an die Citroën-Ingenieure. Deren Rückmeldung: weniger Smalltalk, mehr Setup-Arbeit. Genau das, was Pin sucht. „Ich will verstehen, warum das Auto bei 120 km/h mehr Energie saugt als bei 125“, sagt sie. „In der Formel E zählt jedes Watt.“
Tradition verpflichtet – aber nur bis zur ersten kurve
Für Pin ist die Verpflichtung auch ein Stück Heimspiel: Citroën steht für Rallye-Weltmeistertitel, für Sebastien Loeb, für französischen Motorsportstolz. Doch die Elektro-Serie verlangt andere Helden. „Die Marke hat Geschichte geschrieben, jetzt schreiben wir Code“, lacht sie. Ihre Aufgabe: die Balance zwischen Rekuperation und Push-to-Pass so verfeinern, dass Rennen am Ende nicht durch Range-Angst verloren gehen.
In den nächsten Monaten wird Pin mehrere Testtage absolvieren, dabei stets mit Blick auf die Saison 2026, wenn das GEN4-Reglement voll angreift. Dann sollen die Autos leichter, schneller und vor allem effizienter werden – und Pin liefert die Daten, bevor die Piloten überhaupt einsteigen.
430 000 Follower werden das vermutlich in Stories verfolgen. Die entscheidenden Zahlen aber bleiben im internen Server von Citroën – und genau dort will Doriane Pin die nächste Karriereetappe einprogrammieren.