Denza bao 5: der chinesische hybrid-suv fordert defender und g-klasse heraus!
Goodwood – Die Welt des Motorsports erlebte einiges auf dem diesjährigen Festival of Speed, doch der chinesische Hersteller Denza stahl den Showdown. Mit dem größten Stand, den das Event je gesehen hat, präsentierte Denza nicht nur den Z, sondern vor allem den neuen BAO 5 – ein Hybrid-SUV, das direkt eine Kampfansage an etablierte Namen wie Land Rover und Mercedes-Benz sendet.
Ein hybrid mit offroad-ambitionen
Während der Z für sportliche Fahrleistungen steht, zielt der BAO 5 auf eine ganz andere Zielgruppe: Kunden, die einen robusten, alltagstauglichen SUV mit Premium-Anspruch suchen. Denza versucht hier, eine Marktlücke zu füllen, indem es das Beste aus zwei Welten vereint – die Geländegängigkeit eines SUVs mit der Effizienz eines Hybridantriebs. Und das zu einem Preis, der unterhalb der teuersten Konkurrenten liegen soll.
Dabei hat der BAO 5 einiges zu bieten. Mit einem beeindruckenden Böschungswinkel von 39 Grad vorne und 34 Grad hinten meistert er auch anspruchsvolles Gelände. Das Herzstück ist ein Dual-Mode Off-road (DMO) Hybridantrieb, der aus einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 150 PS und zwei Elektromotoren mit jeweils 272 PS (vorne) und 388 PS (hinten) besteht. Die Systemleistung liegt bei satten 544 PS und 760 Nm Drehmoment – genug für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,8 Sekunden (Version Elegance).
Größe und komfort beeindrucken
Die Abmessungen des BAO 5 sind imposant: 4,92 Meter Länge, 1,97 Meter Breite und 1,92 Meter Höhe. Trotz seiner Größe überzeugt er mit einem überraschenden Wendekreis von nur 5,9 Metern. Das Interieur bietet viel Platz und Komfort, insbesondere für die Fondpassagiere, die über beheizte, belüftete und verstellbare Sitze verfügen. Ein Highlight ist das 15,6-Zoll-Touchscreen-Display – das größte in seinem Segment. Auch die Audioanlage von Devialet mit 18 Lautsprechern, darunter sogar in den Kopfstützen, sorgt für ein beeindruckendes Klangerlebnis.
Besonders hervorzuheben ist der innovative Kühl- und Heizkompartiment in der Mittelkonsole, das bis zu acht Getränke kühlen oder warmhalten kann und per App fernsteuerbar ist.
Technologie und geländetauglichkeit
Denza setzt auf modernste Technologie, wie das integrierte Google-Betriebssystem mit Sprachsteuerung und Karten. Die elektronischen Differenziale und ein zentrales Sperrdifferential sorgen für optimale Traktion im Gelände, wobei die Version Ultimate sogar über eine intelligente Luftfederung (DiSus-P) verfügt, die die Fahrhöhe um bis zu 140 mm anpassen kann. Die Blade Battery mit einer Kapazität von 31,8 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von 90 Kilometern und eine kombinierte Reichweite von bis zu 835 Kilometern.
Obwohl wir den BAO 5 noch nicht selbst gefahren sind, konnte der Hersteller auf dem Festival zeigen, was in ihm steckt. Die Demonstration im Offroad-Bereich ließ keinen Zweifel daran, dass der BAO 5 mehr als nur ein Schönheitswettbewerber ist. Er ist ein ernstzunehmender Konkurrent für etablierte Geländewagen und SUVs. Die Entscheidung von Denza, in diesen Markt einzusteigen, ist eine klare Kampfansage an die europäischen Premium-Hersteller. Ob sie damit Erfolg haben wird, bleibt abzuwarten – aber eines ist sicher: Der BAO 5 hat für Furore gesorgt.