China stürmt dakar: spanische experten als geheimwaffe!
Peking hat ein klares Ziel: Den Sieg beim legendären Dakar-Rallye. Und für diesen Angriff setzt Great Wall Motors auf eine ungewöhnliche Strategie – spanische Expertise. Gerard Farrés und Pau Navarro, zwei erfahrene Rallye-Piloten aus Spanien, sollen das Herzstück des ambitionierten Projekts bilden, um mit dem neuen GWM Tank 700 die Wüste zu erobern.
Der taklimakan-rallye als erster test
Die Reise beginnt in wenigen Tagen mit dem Taklimakan-Rallye in China, einem 8.000 Kilometer langen Testlauf, der als Generalprobe für den Dakar dienen soll. Dabei geht es nicht nur um die Fahrzeugtechnik, sondern auch um die Synergie zwischen Mensch und Maschine. Great Wall Motors setzt auf bewährte Kräfte: Pau Navarro, aktueller Sieger der Challenger-Klasse beim Dakar, und Gerard Farrés, der 2019 und 2022 auf dem Podium landete und 2017 sogar eine Podestplatzierung auf Motorrädern erreichte, sollen die Speerspitze des Teams bilden.
Doch die beiden Spanier sind nur ein Teil der Armada, die Great Wall Motors in Saudi-Arabien an die Startlinie schicken wird. Zusätzlich werden Nico Cavigliasso aus Argentinien, der amtierende Weltmeister der Challenger-Klasse, und die italienische Rennfahrerin Rebecca Bussi ebenfalls am Start stehen. Cavigliasso musste sich im letzten Jahr Navarro in der Challenger-Klasse geschlagen geben – eine Revanche ist also denkbar.
Der „andere dakar“: eine mammutaufgabe
Der Taklimakan-Rallye, mit seinen 19 Tagen und 8.000 Kilometern (eine Distanz, die einem Dakar in der Länge entspricht), stellt eine enorme Herausforderung dar. Gerard Farrés betonte gegenüber MARCA, dass dieser erste Auftritt weniger um den Sieg, sondern vielmehr um die Entwicklung des Fahrzeugs gehe. Das Ziel ist klar: sich den etablierten Teams mit ihren bewährten Defender-Fahrzeugen zu stellen, insbesondere Oriol Vidal, der dort mit Rokas Baciuska die Krone verteidigen wird.
Für Farrés, einen Routinier mit 18 Dakar-Teilnahmen im Rücken, ist der Einsatz im Tank 700 eine Premiere, da er bisher hauptsächlich in den Klassen T4 und Challenger aktiv war. Er wird sich einen neuen Beifahrer an seiner Seite haben: den Argentinier Bruno Jacomy. Navarro kehrt derweil in die Kategorie der Autos zurück, nachdem er 2024 bereits mit einem Mini T1+ Erfahrungen sammeln konnte, bevor ein Unfall ihn von der Fertigstellung mehrerer Etappen abhielt. Sein Ziel ist der Aufstieg in die Top-Klasse T1+ – ein ambitionierter Plan, den Great Wall Motors verfolgt.
Die Konkurrenz schläft nicht: Während Great Wall Motors seine Strategie ausrichtet, bereiten sich die etablierten Teams auf einen erbitterten Kampf vor. Der Dakar ist mehr als nur ein Rennen; er ist ein Test der Ausdauer, der Technik und des menschlichen Willens. Ob Great Wall Motors mit seiner spanischen Expertise und dem Tank 700 tatsächlich eine Bedrohung darstellen kann, wird sich zeigen. Die ersten Anzeichen werden wir im Taklimakan-Rallye sehen – und im Januar dann auf den Dünen Saudi-Arabiens.