Russell zerlegt melbourne: mercedes-doppelsieg mit elektro-hammer
George Russell fegt mit einem lachenden Elektroschub durch die Startaufstellung, und plötzlich steht Mercedes wieder da, wo es 16 Monate nicht war: ganz oben. Der Australien-GP 2026 wird zur Silber-Revolution – und zur ersten Antrittsprüfung für ein Reglement, das DRS in die Mottenkiste verbannen will.
Platz 20 bis podium: verstappen wird zum gaspedal-gott
Max Verstappen bügelt Startplatz 20 in eine Fünft-Platz-Rallye. Kein DRS, dafür 200 kW Extra-Boost – und ein Red Bull, der sich nach seinem Qualifying-Crash wie ein aufgekratzter Känguru durchs Feld boxt. Lando Norris flüstert hinterher: „Diese Karren fahren sich wie Mario Kart auf Ketamin.“ Die neue Power-Unit lässt selbst Altmeister Hamilton kurz den Atem anhalten: „Zumindest einer von uns hätte reinkommen sollen“, funkt er, als Ferrari die Box verpasst.
Die Scuderia schliddert trotz Blitzstarts von Leclerc und Hamilton in die Strategie-Falle. Früher Stoppt Russell, später kommen die Roten – und plötzlich liegen sie hinter zwei Silberpfeilen, deren Reifen allenfalls lauwarm, aber noch lange nicht leer sind. Die Rechnung: zwei zusätzliche Sekunden pro Runde Elektro-Zündung, die Ferrari nicht mehr wettmachen kann.
Audi-debüt: bortoleto rettet punkte, hülkenberg bleibt in der garage
Für Audi beginnt die Premierensaison mit einem Kabelsalat. Nico Hülkenbergs A1-RS26 bleibt in der Einführungsrunde mit Telemetrie-Ausfall stehen, Gabriel Bortoleto schraubt sich als Neunter in die Punkteränge. Erste Trophäe: neun Zähler, ein Schluck Champagner, ein Kratzer im Carbon – mehr Stolz als Trauer in Ingolstadt.
Oscar Piastri fliegt kalte Reifen und zu viel Power um die Ohren. Der McLaren rutscht über den Kerb, die Tribüne schlägt sich die Hände vor den Mund – Australiens Liebling wird zur Statist seiner eigenen Erwartung. „Mehr Leistung als erwartet“, sagt er trocken, während die TV-Kameras seine Schleifspuren in Slow-Mo wiederholen.
Russell übernimmt die WM-Spitze, Antonelli krönt sich zum jüngsten Doppelsieger-Paten seit 1955. Mercedes holt 43 Punkte an einem Nachmittag – so viel hatte das Team in den ersten vier Rennen 2025 zusammen. Die Silberpfeile sind zurück, und sie haben einen neuen Zauberstab: 350 Volt, null Turbo-Lücke, volle Batterie. Melbourne war erst der Auftakt. Die Saison wird zum Dauerbrenner – und die Konkurrenz schon jetzt zum Nachbrenner.