Porsche bricht aus: e-bike-abenteuer endet abrupt
Stuttgart schwenkt um: Porsche zieht sich überraschend aus dem E-Bike-Geschäft zurück. Nach Millionen-Investitionen in Batterietechnologie, Software und sogar die Übernahme von Greyp und Fazua stellt der Sportwagenhersteller nun das Aus für drei Tochterfirmen in Aussicht. Ein strategischer Rückzug, der rund 500 Mitarbeiter trifft und Fragen aufwirft, wie Porsche seine Zukunft sieht.
Fokus zurück auf den kern: sportwagen bleiben priorität
Die Entscheidung, die Aktivitäten von Cellforce Group GmbH, Porsche eBike Performance GmbH und Cetitec GmbH einzustellen, ist laut Porsche-Vorstand Michael Leiters notwendig, um sich wieder voll und ganz auf das Kerngeschäft zu konzentrieren: die Entwicklung und Produktion von Luxus-Sportwagen. Ein Eingeständnis, dass der Markt für E-Bike-Komponenten offenbar nicht die erhofften Renditen abwarf.
Noch vor wenigen Jahren schien Porsche mit Nachdruck in den E-Bike-Markt einzusteigen. Die Übernahme des kroatischen Software-Spezialisten Greyp und des bayerischen Antriebsherstellers Fazua signalisierte den Anspruch, eigene, leistungsstarke E-Bike-Antriebe zu entwickeln und zu integrieren. Zwei Modelle, die Porsche eBike Cross und die Porsche eBike Sport 2025, entstanden in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten Rotwild und zeichneten sich durch luxuriöse Ausstattung und hohe Preise aus – bis zu 10.150 Euro für die Top-Version.
Doch der Markt hat sich verändert. Der Wettbewerb im Bereich E-Bike-Antriebe ist hart, und Porsche scheint die Herausforderung nicht auf sich nehmen zu wollen. Die hohen Entwicklungskosten und die unsicheren Marktbedingungen haben offenbar zu einer Neubewertung der Strategie geführt. Die Porsche eBike Cross bot beispielsweise einen Shimano DU-EP801 Motor mit 85 Nm Drehmoment und eine Shimano Batterie mit 504 Wh, während die Sport 2025 sogar ein elektronisches Schaltwerk von Shimano XT Di2 und Carbonfelgen erhielt.
Die Schließung der drei Unternehmen bedeutet nicht nur den Verlust von Arbeitsplätzen, sondern auch das Ende eines ambitionierten Projekts. Porsche verlässt den Markt, in dem er einst mit großem Getöse eingestiegen war. Die Frage, ob sich der Konzern in Zukunft wieder in den E-Bike-Bereich einmischen wird, bleibt offen. Fest steht jedoch, dass Porsche seine Ressourcen nun wieder voll auf seine Kernkompetenz konzentrieren will: die Herstellung von begehrenswerten Sportwagen.
Die Entscheidung ist ein deutliches Signal an die gesamte Automobilindustrie: Auch etablierte Hersteller müssen ihre Strategien regelmäßig überprüfen und gegebenenfalls Anpassungen vornehmen, um im Wettbewerb zu bestehen. Porsche hat sich entschieden, den Weg zurück zum Kerngeschäft zu gehen – ein Schritt, der zwar schmerzhaft ist, aber langfristig die Stabilität des Unternehmens sichern soll.