Porsche 911 gt3 s/c: der himmel ist das limit!
Porsche hat es erneut geschafft: Der neue 911 GT3 S/C kombiniert brachiale Leistung mit einem atemberaubenden Open-Air-Erlebnis – und das dank einer revolutionären Technologie. Vergessen Sie das traditionelle Verdeck, hier öffnet sich der Himmel in gerade mal 12 Sekunden!
Ein dach, das maßstäbe setzt
Während frühere Speedster-Modelle mit kleineren Hardtops punkteten, setzt der GT3 S/C auf eine vollautomatische Technologie, die von der Ingenieurskunst der GT3-Rennwagen inspiriert ist. Das Ergebnis: Eine Silhouette, die dem Coupé in nichts nachsteht, selbst wenn das Dach geschlossen ist. Das leichte Magnesiumgerüst sorgt für eine beeindruckende Stabilität und gleichzeitig für ein minimales Gewicht.
Der Clou: Das Dach öffnet und schließt sich in nur 12 Sekunden – und das auch während der Fahrt, solange der Tacho die 50 km/h nicht überschreitet. Ein einfacher Dreh am Lenkrad ersetzt den bisherigen Knopf für den Startvorgang – eine Hommage an die Tradition der Marke.
Ein herz aus carbon und stahl
Unter der Haube des GT3 S/C schlägt ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit beeindruckenden 510 PS und 450 Nm Drehmoment. Die Drehzahl kann bis auf unglaubliche 9.000 U/min gesteigert werden. Die Leistung ist atemberaubend und die Antwort auf das Gaspedal ist unmittelbar. Dank Partikelfilter und Katalysator erfüllt der Motor selbstverständlich die aktuellen Emissionsstandards, ohne dabei seinen charakteristischen, betörenden Klang zu verlieren – besonders zu schätzen, wenn man die frische Luft im offenen Zustand genießt.
Die Ingenieure bei Porsche haben nicht nur den Motor optimiert, sondern auch auf ein extremes Gewichtsmanagement geachtet. Kohlefaser, übernommen vom 911 S/T, findet sich hier im Haube, den Frontschürzen und den Türen wieder. Selbst Stabilisatoren und Verstärkungsplatten im Chassis sind aus dem leichten Material gefertigt. Das Gesamtgewicht von 1.497 kg ist für einen Cabriolet mit elektrischem Hardtop schlichtweg phänomenal.
Mehr performance durch leichtbau
Keramische Bremsen (PCCB) sind Serie und sparen zusätzlich über 20 Kilogramm im Vergleich zu herkömmlichen Stahlbremsen. Magnesiumfelgen mit Zentralverschluss reduzieren die rotierenden Massen und tragen somit zu einer noch agileren Fahrweise bei. Und wer den Innenraum noch weiter verschlanken möchte, kann auf optionale Carbon-Schalensitze zurückgreifen.
Der Innenraum ist zweisitzig, ohne Rückbank. Die Sportsitze Plus sind serienmäßig, können aber gegen die leichten Carbon-Schalensitze ausgetauscht werden. Selbst die Sonnenschirme sind mit Leder bezogen. Das digitale Kombiinstrument bietet den Track Screen, der alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.
Ein preis, der begeistert
Der neue Porsche 911 GT3 S/C beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 313 km/h. Das Fahrwerk mit doppelten Längslenkern an der Vorderachse, eine Premiere für einen 911 Cabriolet, sorgt für eine außergewöhnliche Straßenlage. Wer es noch individueller mag, kann das Street Style Paket wählen, das rote Akzente und spezielle Felgen bietet. Und wer sich das leisten kann, sichert sich optional eine Porsche Design Uhr im Wert von über 10.000 Euro. Der Preis für diesen Traumwagen? Ab 312.556 Euro – ein Investment in pure Emotionen.