Peugeot 408 (2026): frischzellenkur für den fastback-innovator
Der Peugeot 408, einst ein Nischenmodell, feiert im Jahr 2026 eine überarbeitete Version – und das ist kein reines Facelift. Der Wagen, der ursprünglich in anderen Märkten als konventionelle Limousine existierte, wird nun in Europa neu interpretiert und setzt als Fastback ein klares Zeichen gegen die SUV-Dominanz.
Ein design, das polarisiert und begeistert
Entstanden ist der 408 in Mulhouse, Frankreich, auf Basis der EMP2-Plattform der Stellantis Gruppe. Er ist weder SUV noch klassische Limousine, sondern versucht, beides zu vereinen. Die markante Fastback-Silhouette, mit ihrer steilen Hecktneigung, ist bewusst gewählt, um sich im Segment der kompakten SUVs abzuheben. Ein mutiger Schachzug, der sich auszahlt.
Die 2026er-Variante behält diese Grundform bei, erhält aber eine auffallend neue Frontpartie. Der Kühlergrill wurde überarbeitet und mit mehr schwarzen Flächen versehen. Besonders ins Auge sticht die markante Lichtsignatur der „drei Krallen“, die den Frontradar dezent integriert. Vorn wie hinten strahlen nun beleuchtete „Peugeot“-Schriftzüge. Ein subtiler, aber wirkungsvoller Detailwechsel.
Elektrifizierung vom feinsten: für jeden bedarf
Was den 408 wirklich auszeichnet, ist seine breite Palette an elektrifizierten Antriebsoptionen. Er startet mit einem Hybridantrieb mit 145 PS für den täglichen Gebrauch. Wer mehr Leistung benötigt, greift zum Plug-in-Hybrid mit 240 PS, der eine elektrische Reichweite von bis zu 85 Kilometern bietet. Der Gipfel der Elektrifizierung ist der E-408, ein rein elektrisches Modell mit 213 PS und einer WLTP-Reichweite von bis zu 456 Kilometern. Die 58,3 kWh Batterie lässt sich in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Die vollelektrische Variante ist ein Statement für die Zukunft.
I-cockpit und komfort: ein harmonisches gesamtpaket
Im Innenraum erwartet Fahrer und Passagiere das vertraute i-Cockpit mit erhöhter Instrumentation und einem kleinen Lenkrad. Die digitale Instrumentierung wurde verbessert, mit neuen 3D-Grafiken und hochwertigeren Materialien. Das Infotainmentsystem bietet umfassende Konnektivität und Over-the-Air-Updates. Die i-Toggles, physische Tasten für die wichtigsten Funktionen, sind eine willkommene Ergänzung zur Touchscreen-Bedienung.
Der lange Radstand sorgt für ausreichend Platz auf der Rückbank, und der Kofferraum fasst 536 Liter, die sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.611 Liter erweitern lassen. Der 408 bietet somit einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Design und Funktionalität.
Agilität und komfort: ein fahrfreudiges erlebnis
Auf der Straße überzeugt der 408 mit seiner direkten Lenkung und wendigen Fahrweise, selbst in urbanen Umgebungen. Besonders die vollelektrische Version begeistert durch ihre Stabilität und neutrale Fahrweise. Die Hybridmodelle bieten zwar etwas weniger Aplomb, überzeugen aber mit einem komfortablen Fahrwerk. Der Peugeot 408 ist ein Auto, das Fahrspaß und Alltagstauglichkeit vereint.
Preise und verfügbarkeit: ein attraktives angebot
Der Peugeot 408 ist in Deutschland ab 31.720 Euro erhältlich, während die elektrifizierten Varianten über 47.000 Euro kosten. Dank aktueller Angebote und Finanzierungsoptionen ist er jedoch bereits ab rund 30.000 Euro zu haben. Der Peugeot 408 ist mehr als nur ein Auto – er ist ein Statement für Individualität und Innovation in einem zunehmend uniformierten Markt. Er zeigt, dass es auch anders geht, und das ist gut so.