Mercedes glc 450 d: sechszylinder-diesel vor dem aus?
Die Mercedes GLC-Familie steht vor einem epochalen Wandel. 2026 rollt die neue Generation ausschließlich elektrisch vor, doch das bedeutet nicht, dass wir uns von den Verbrennern sofort verabschieden müssen. Die aktuelle Generation, präsentiert 2022, beweist eindrucksvoll, dass es sich lohnt, die bewährten Technologien noch einmal in den Mittelpunkt zu stellen – insbesondere den kraftvollen Sechszylinder-Diesel.
Ein motor, der eindruck hinterlässt
Die Gazzetta Motori hat den GLC 450 d Amg Line 4Matic mild hybrid unter die Lupe genommen und kommt zu dem Schluss: Dieser Wagen ist ein Statement. Unter der Haube verbirgt sich ein 3,0-Liter-Biturbo-Diesel mit sechs Zylindern, der 367 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 750 Nm liefert. Die Kombination aus Dieselkraft und Mild-Hybrid-Technologie (23 PS, 17 kW) sorgt für eine spritzige Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in lediglich 4,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Der Verbrauch bleibt mit 6,3 l/100 km (realer Testwert: 6,9 l/100 km) erstaunlich niedrig, insbesondere für ein solch leistungsstarkes SUV. Das Fahrzeug wiegt 2.025 kg und bietet dennoch ein großzügiges Ladevolumen von 620 bis 1.680 Litern. Die Abgasemissionen liegen bei 166 g/km.
Komfort und technik im einklang
Doch der GLC 450 d bietet nicht nur Leistung, sondern auch Komfort. Das Interieur überzeugt mit hochwertigen Materialien und einer eleganten Gestaltung. Die optional erhältlichen Airmatic-Luftfeder sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, selbst auf längeren Strecken. Besonders hervorzuheben sind die raffinierten ADAS-Systeme, die das Fahrerlebnis bereichern, ohne aufdringlich zu wirken.
Ein weiteres Highlight ist das neue Infotainment-System mit dem riesigen zentralen Display, das die Bedienung deutlich vereinfacht. Allerdings gibt es auch eine kleine Schwäche: Die haptischen Bedienelemente am Lenkrad fehlen, stattdessen setzt Mercedes auf Touch-Sensoren – eine Frage des Geschmacks.
Der Preis für das Basismodell Advanced beginnt bei 90.011 Euro. Für alle, die eine Alternative zum Diesel suchen, bietet Mercedes auch Varianten mit Benzinmotor (mild hybrid, Plug-in-Hybrid) sowie Diesel-Plug-in-Hybrid an.
Während die elektrische Zukunft des GLC unausweichlich ist, zeigt die aktuelle Generation, dass der Verbrennungsmotor – insbesondere in dieser kraftvollen und effizienten Form – noch immer seine Daseinsberechtigung hat. Die Entscheidung, den Sechszylinder-Diesel im Portfolio zu halten, ist ein klares Bekenntnis zur Vielfalt und zur Freude am Fahren.