Mercedes erfindet doppel-trick am frontflügel – gegner wittern illegale sekunden
Die Silberpfeile sind wieder im Fadenkreuz der Konkurrenz. Drei Tage nach dem Grand Prix von China liegen laut AutoRacer und La Gazzetta dello Sport bei der FIA schriftliche Klärungsanfragen: Rivale-Teams glauben, dass die W17 ihren Frontflügel in zwei Stufen zuklappt – und dabei die 400-Millisekunden-Grenze umgeht.
Warum die sekundenbruchteile plötzlich zählen
Neue Regeln erlauben aktive Aerodynamik – aber nur, wenn Öffnen und Schließen innerhalb von 400 ms erfolgt. Mercedes-Videos zeigen: Erst schwenkt das Element rund 250 ms zu, bleibt halb-offen, dann folgt ein zweiter Schlag von weiteren 450 ms. Ergebnis: Das Auto bremst stabiler, weil der Abtrieb nicht abrupt auf die Vorderachse umspringt. Die Konkurrenz spricht von einem verdeckten Stabilitäts-Booster.
Der Kniff kostet keine Strafsekunde, wirkt aber wie ein versteckter ABS-Assistent. In Shanghai gewann Russell vorne weg, weil er später und später noch einmal abbremsen konnte – ohne Blockieren. Der Vorsprung auf das erste Nicht-Mercedes: 0,3 Sekunden pro Anbremspunkt. Addiert man 15 Haupbremszonen, landet man bei 4,5 Sekunden Rennzeit, locker genug, um ein Boxenstopp-Fenster zu verändern.
So verteidigt mercedes den doppel-takt
Technikchef James Allison ließ durchsickern, das System reagiere „nur“ auf aerodynamische Last. Auf dem Prüfstand schließe der Flügel korrekt innerhalb der 400 ms; erst bei Streckenluft zögere das zweite Segment – kein Fahrerbefehl, also legal. Die Argumentation ist schlank, aber nicht neu. 2021 flog der „Rear-Wing-Bend“ der Silbernen erst nach Regelverschärfen raus – und genau diese Lücke versuchen die Ingenieure erneut auszureizen.
Die FIA will in Suzuka Messdübel in die Carbon-Struktur einsetzen, um Bewegungsabläufe millimetergenau zu tracken. Fliegt der Trick auf, droht ein Technik-Doppelpack: Rückbau plus Reprimande. Bleibt er erlaubt, kopieren innerhalb von zwei Rennen McLaren, Ferrari – und vielleicht sogar Red Bull.
Bis dahin lautet die Devise: Wer zuerst bremst, verliert – außer er sitzt in einem Silberpfeil.